Produkty

PVA-DS DOOR SENSOR czujnik drzwi TIR

Kod: PVA-DS

Dane szczeg贸艂owe

Czujniki otwarcia drzwi naczepy TIR z alarmem d藕wi臋kowym - PVA-DS
Przeznaczenie:
Czujniki otwarcia drzwi naczepy TIR z alarmem d藕wi臋kowym: (PVA-DS/1) - magnetyczny czujnik drzwi z alarmem TIR, (PVA-DS/2) - kodowany czujnik drzwi z alarmem TIR
Napi臋cie zasilaj膮ce:
18-36V DC
Pob贸r pr膮du:
do 20 mA
Temperatura pracy:
-40 ; +85
G艂o艣no艣膰 syreny d藕wi臋kowej
110-125 dB

 

PVA-DS 鈥 czujnik drzwi z systemem alarmowym TIR

 

Czujniki drzwi staj膮 si臋 bardzo wa偶nym elementem zabezpieczenia naczepy przed kradzie偶膮. Opr贸cz zabezpieczenia mechanicznego samych drzwi tylnych, niezwykle wa偶na jest informacja dla kierowcy, jak i dla osoby zarz膮dzaj膮cej flot膮 z portalu obs艂ugi floty ci臋偶arowej, 偶e drzwi s膮 otwarte w momencie kiedy powinny by膰 zamkni臋te. Taka opcja daje mo偶liwo艣膰 zareagowania we w艂a艣ciwym momencie i uchronienia przez stratami materialnymi.

Nasza oferta obemuje czujniki drzwi (2 typy) wraz z systemem alarmowym, wyposa偶onym w syren臋 d藕wi臋kow膮, kt贸ra informuje kierowc臋 o wystapieniu alarmu, w momencie kiedy jest on w stanie aktywnym. Aktywacja alarmu odbywa si臋 z pilota (Remote Control) – przyciskami On/Off. Charakterystyka alarmu, jest wi臋c zbli偶ona do popularnych system贸w alarmowych znajduj膮cych si臋 w samochodach osobowych.

W momencie gdy alarm jest aktywny i zostaje przerwane pole magnetyczne czujnika drzwi naczepy, wyst臋puje aktywacja sygna艂u d藕wi臋kowego o g艂o艣no艣ci do 125dB. Sygna艂 przestaje dzia艂a膰 w momencie dezaktywacji alarmu z poziomu pilota (Remote Control).

Czujniki drzwi wraz z central膮 alarmow膮 montowane s膮 w naczepie. W przypadku naczep ch艂odniczych, box / izoterma alarm podpinany jest do zasilania naczepu (akumulatora), sk膮d pobiera energi臋 do pracy i czuwania. W przypadku naczep plandekowych, aby alarm mia艂 zasilanie, konieczne聽 jest zamontowanie dodatkowej baterii (akumulatowa) w naczepie i pod艂膮czenie do niej systemu alarmowego wraz z czujnikami drzwi. W tym przypadku nale偶y pami臋ta膰, aby bateria by艂a regularnie 艂adowana i nie nale偶y dopuszcza膰 do jej pe艂nego roz艂adowania.

Pod艂膮czenie do telematyki GPS/GSM:

Ten typ Czujnik贸w Drzwi prezentowany w poni偶szej ofercie nie ma mo偶liwo艣ci pod艂aczenia do systemu 艣ledz膮cego GPS/GSM. Je偶eli poszukuj膮 Pa艅stwo takiego rozwi膮zania zach臋camy do zapoznania si臋 z ofertami poni偶ej: (kliknij zdj臋cie po szczeg贸艂y):

Alarm z czunikiem drzwi – CH艁ODNIA/BOX – kliknij
Alarm z czujnikiem drzwi – PLANDEKA – kliknij

 


TYPY CZUJNIK脫W DRZWI Z ALARMEM – PVA-DS:

 

PVA-DS/1 – podstawowa czujka magnetyczna – Magnetic Door Sensor z dzwi臋kowym systemem alarmowym TIR

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy z informacj膮 d偶wi臋kow膮 o wyst膮pieniu naruszenia pola magnetycznego i pr贸bie otwarcia drzwi

Opis:

  • Magnetyczny Czujnik Drzwi

podstawowy elementem ochrony obwodowej. Du偶a, hermetyczna czujka kontaktronowa boczna w metalowej obudowie jest przeznaczona g艂贸wnie do monta偶u powierzchniowego. Przewody w metalowej os艂onie utrudniaj膮 ich uszkodzenie, dzi臋ki czemu czujka doskonale sprawdza si臋 w miejscach szczeg贸lnie nara偶onych na sabota偶 lub mechaniczne nara偶enia. w tym przypadku przestrze艅 艂adunkowa naczepy ci臋偶arowej.

  • Cechy produktu:

do monta偶u powierzchniowego (przykr臋cany), wzmocniona, metalowa hermetyczna obudowa, przewody w metalowej os艂onie. W momencie, gdy alarm jest aktywny, ka偶dorazowa pr贸ba otwarcia drzwi powoduje przerwanie pola magnetycznego i w艂膮czenie syreny alarmowej

  • System alarmowy – PVA-DS/1

to prosty system bez mo偶liwo艣ci pod艂aczenia do urz膮dzenia 艣ledz膮cego GPS/GSM. Do centralki alarmowej zainstalowanej w naczepie pod艂膮cza si臋 przewodowo czujnk drzwi oraz syren臋 alarmow膮. Aktywacja i dezaktywancja alrmu odbywa si臋 z pilota (Remote Control – w zestawie)

  • Dane techniczne:

Maksymalne napi臋cie prze艂膮czalne kontaktronu 100 V
Maksymalny pr膮d prze艂膮czalny 0,4 A
Odleg艂o艣膰 zamkni臋cia styk贸w kontaktronu 75 mm
Odleg艂o艣膰 otwarcia styk贸w kontaktronu 80 mm
Wymiary 104,5 x 44,5 mm

  • Zasada dzia艂ania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi 鈥 DOOR SENSOR wysy艂a przewodowo sygna艂 do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie 鈥 MAIN BLOCK ALARM. Zostaje aktywowana syrena alarmowa, kt贸ra wysy艂a ci膮g艂y sygna艂 d藕wi臋kowy – nieustannie, a偶 do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc臋. W przypadku pr贸by sabota偶u i przeci臋cia kabli, syrena dzia艂a a偶 do momentu roz艂adowania wewn臋trznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

 


PVA-DS/2 – zaawansowany kodowany czujnik drzwi RFiD wraz z d藕wi臋kowym systemem alarmowym TIR

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy z informacj膮 d偶wi臋kow膮 o wyst膮pieniu naruszenia pola magnetycznego i pr贸bie otwarcia drzwi (czujki kodowane )

Opis:

  • Kodowany Czunik Drzwi RFiD

zapewniaj膮 maksymaln膮 ochron臋. Unikalne kodowanie si艂ownika zapobiega 鈥渙szukiwaniu czujnika drzwi”. Ten typ czujnika jest przypisany i zakodowany dla indywidualnego RFiD tag, dzi臋ki czemu nie mo偶na dokona膰 jakiekolwiek manipulacji.

  • Cechy produktu:

czujka wewn膮trzne wpuszczana w profil g贸rny naczepy, wzmocniona, hermetyczna obudowa, przewody poprowadzone wewn膮trz profili naczepy. W momencie, gdy alarm jest aktywny, ka偶dorazowa pr贸ba otwarcia drzwi powoduje przerwanie pola聽 i w艂膮czenie syreny alarmowej

  • System alarmowy – PVA-DS/2

to prosty system bez mo偶liwo艣ci pod艂aczenia do urz膮dzenia 艣ledz膮cego GPS/GSM. Do centralki alarmowej zainstalowanej w naczepie pod艂膮cza si臋 przewodowo czujnk drzi RFiD oraz syren臋 alarmow膮. Aktywacja i dezaktywancja alrmu odbywa si臋 z pilota (Remote Control – w zestawie)

  • Zasada dzia艂ania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi 鈥 RFiD DOOR SENSOR wysy艂a przewodowo sygna艂 do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie 鈥 MAIN BLOCK ALARM. Zostaje aktywowana syrena alarmowa, kt贸rawysy艂a ci膮g艂y sygna艂 d藕wi臋kowy – nieustannie, a偶 do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc臋. W przypadku pr贸by sabota偶u i przeci臋cia kabli, syrena dzia艂a a偶 do momentu roz艂adowania wewn臋trznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

 


Pozosta艂e sk艂adowe zestaw贸w czujnik贸w drzwi – PVA-DS/1聽 聽–聽 聽PVA-DS/2

 

Autonomiczna syrena alarmowa 110-125dB

posiada zintegrowan膮 bateri臋 wewn膮trz, kt贸ra w przypadku odci臋cia zasilania alarmu (sabota偶u) nadal w spos贸b ci膮g艂y, do czasu roz艂adowania (2-5 min) generuje alarm d藕wi臋kowy.

W przypadku gdy nie nast膮pi艂o odci臋cie przewod贸w alarmu, syrena dzia艂a nieprzerwanie, gdy偶 centrala alarmowa ma ci膮g艂e napi臋cie z tytu艂u pod艂膮czenia do centrali FMS, sk膮d ma sta艂e napi臋cie z ci膮gnika. Syrena mo偶e zosta膰 tak偶e ustawiona np. na 2 minutowy sygna艂 d藕wi臋kowy, po czym si臋 wy艂膮cza.

Pilot ON/OFF do uzbrojenia-rozbrojenia alarmu

prosty popularny (kszta艂 mo偶e by膰 inny) pilot s艂u偶膮cy do uzbrojenia i rozbrojenia alarmu – brak przycisku On/Off w kabinie kierowcy

Okablowanie

w zestawach serii PVA-DS聽 znajduje si臋 okablowanie s艂u偶膮ce pod艂膮czeniu czujnik贸w drzwi z odbiornikiem alarmowy w naczepie 鈥 TRAILER ALARM RECEIVER. Kable s膮 prowadzone wewn膮trz w tunelach naczepy. (w zestawie jest ok. 20m kabla).

—————————–

Podobne produkty