Produkty

PVA-R ALARM CH艁ODNIA alarm ch艂odnia/box TIR

Kod: PVA-R

Alarmowy system bezpiecze艅stwa naczep typu ch艂odnia / box - PVA-R
Przeznaczenie:
Alarmowy system bezpiecze艅stwa naczep typu ch艂odnia/box/izoterma - (PVA-R/1) z magnetycznym czujnikiem drzwi i (PVA-R/2) - z kodowanym czujnikiem drzwi RFiD, (PVA-R/3) - naczepowy - obs艂ugiwany z pilota - Remote Control z czujnikiem magnetycznym, (PVA-R/4 ) - - naczepowy - obs艂ugiwany z pilota - Remote Control z kodowanym czujnikiem RFiD
Napi臋cie zasilaj膮ce:
18-36V DC
Pob贸r pr膮du:
do 20 mA
Temperatura pracy:
-40 ; +85

 

PVA-R 鈥 system alarmowy dla naczep typu ch艂odnia / box / izoterma TIR

 

Wysokiej jako艣ci system alarmowy dedykowany w celu zabezpieczenia i zmniejszenia ryzyka utraty mienia i przewo偶onego towaru przewo偶onego naczepami typu ch艂odnia / box / izoterma, a wi臋c jednostkami z tward膮 zabudow膮.

艢wietnie sprawdza si臋 w odstraszaniu potencjalnych przest臋pc贸w cargo i ostrzeganiu kierowcy o mo偶liwym niebezpiecze艅stwie.

Zabezpieczenie alarmowe naczepy jest skierowane g艂贸wnie na zabezpieczenie tylnych drzwi naczepy, na kt贸rych od wewn膮trz zamonotwany jest wysokiej jako艣ci czujnik otwarcia drzwi – DOOR SENSOR, pod艂膮czony przewodowo lub bezprzewodowo z central膮 alarmow膮. Uzbrajanie i rozbrajanie systemu odbywa si臋 za pomoc膮 przycisku On/Off w kabinie kierowcy. Alarm jest ponadto automatycznie uzbrajany po ok. 1 min. po zamkni臋ciu tylnych drzwi naczepy, przez co kierowca nie musi o tym pami臋ta膰.

Istnieje mo偶liwo艣膰 pod艂膮czenia alarmu PVA-R do systemu telematycznego 艣ledzenia pojazd贸w GPS-GSM zainstalowanego w ci膮gniku w celu transmisji danych i informowanie o aktywacji alarmu w czasie rzeczywistym (telematyka nie jest zawarta w zestawie / opcjonalnie do wyceny)

TYPY ALARM脫W PVA-R:

PVA-R/1 – System alarmowy do naczep typu ch艂odnia/box/izoterma聽 z czujnikiem magnetycznym (przewodowy – WIRED)

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy typu ch贸odnia / box / izoterma (system przewodowy – WIRED)

Opis:

PVA-R/1 to system alarmowy z magnetycznym czujnikiem drzwi – MAGNETIC DOOR SENSOR. Czujnik drzwi 艂膮czy si臋 ze sterownikiem alarmowym naczepy聽 (Trailer Alarm Receiver) przewodowo, za pomoca kabla przeprowadzonego od czujnika do sterownika, przekazuj膮c sygna艂 o stanie otwarca/zamkni臋cia drzwi. Nast臋pnie sygna艂 przekazywany jest za pomoc膮 fabrycznych przewod贸w do centrali alarmowej umieszczonej w ci膮gniku, do kt贸rej pod艂膮czony jest r贸wnie偶 przycisk uzbrajania alarmu On/Off i niezale偶na syrena alarmowa.

Magnetyczny czujnik drzwi 鈥 MAGNETIC DOOR SENSOR

w momencie, gdy alarm jest aktywny, ka偶dorazowa pr贸ba otwarcia drzwi powoduje przerwanie pola magnetycznego i w艂膮czenie syreny alarmowej (gdy alarm jest pod艂膮czony do telematyki 鈥 wys艂anie do portalu alertu 鈥 鈥濧larm Aktywny鈥

 

Pod艂膮czenie:

do pod艂膮czenia systemu pomi臋dzy naczep膮 a ci膮gnikiem wykorzystywane s膮 fabryczne przewody do ABS i 艣wiate艂 pomi臋dzy ci臋偶ar贸wk膮 i naczep膮, a system wpinany jest do gniazda podobnego jak na zdj臋ciu poni偶ej. Dzi臋ki takiemu rozwi膮zaniu nie trzeba przeprowadza膰 dodatkowego okablowania.

Zasada dzia艂ania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi 鈥 MAGNETIC DOOR SENSOR wysy艂a przewodowo sygna艂 do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie 鈥 TRAILER ALARM RECEIVER, po czym sygna艂 trafia do ci臋偶ar贸wki poprzez okablowanie fabryczne i 艂膮czy si臋 z g艂贸wnym blokiem alarmowym w ci臋偶ar贸wce 鈥 MAIN BLOCK ALARM. Do g艂贸wnej centrali alarmowej jest pod艂膮czona z kolei niezale偶na syrena alarmowa oraz przycisk z diod膮 LED On/Off 鈥 s艂u偶膮cy do uzbrajania/rozbrajania alarmu. Syrena alarmowa wysy艂a ci膮g艂y sygna艂 d藕wi臋kowy – nieustannie, a偶 do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc臋. W przypadku pr贸by sabota偶u i przeci臋cia kabli, syrena dzia艂a a偶 do momentu roz艂adowania wewn臋trznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Pod艂膮czenie do telematyki GPS/GSM:

Przycisk LED On/Off 鈥 mo偶e by膰 pod艂膮czony z dowolnym systemem telematycznym zainstalowanym w ci膮gniku (w przypadku braku na wyposa偶eniu ci臋偶ar贸wki 鈥 wycena indywidualna). Umo偶liwia do 艣ledzenie w czasie realnym alert贸w aktywacji alarmu i zawiadomienie odpowiednich s艂u偶b z miejsca obs艂ugi floty ci臋偶arowej.

 


PVA-R/2 – System alarmowy do naczep typu ch艂odnia / box / izoterma z kodowanym czujnikiem drzwi RFiD (przewodowy – WIRED)

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy typ ch艂odnia / box / izoterma (system bezprzewodowy – WIRELESS)

Opis:

PVA-R/2 to przewodowy system alarmowy dedykowany do naczep typu ch艂odnia / box/ izoterma wyposa偶ony w najnowocze艣niejszy i trudny do oszukania czujnik drzwi typu -RFiDDOOR SENSOR. Czujnik 艂膮czy si臋 ze sterownikiem alarmowym naczepy za pomoc膮 kabla przeprowadzonego od czujnika do centrali alarmowej naczepy (Trailer Alarm Receiver). Nast臋pnie sygna艂 przekazywany jest za pomoc膮 fabrycznych przewod贸w do centrali alarmowej umieszczonej w ci膮gniku, do kt贸rej pod艂膮czony jest r贸wnie偶 przycisk uzbrajania alarmu On/Off i niezale偶na syrena alarmowa.

Kodowany Czujnik Drzwi RFiD

zasada dzia艂anie jest podobna do magnetycznego czujnika drzwi. R贸偶nica dotyczy dodatkowego zabezpieczenia przed manipulacj膮. W opcji RFiD manipulacja jest niemo偶liwa. Czujnik jest zakodowany dla dedykowanego u偶ytkownika.

Pod艂膮czenie:

Kodowany czujnik tylnych drzwi 鈥 RFiD DOOR SENSOR jest po艂膮czony za pomoca kabla z odbiornikiem alarmu聽 w naczepie 鈥 TRAILER ALARM RECEIVER,聽 kt贸ry z kolei 艂膮czy si臋 z g艂贸wnym blokiem alarmowym w ci臋偶ar贸wce 鈥 MAIN BLOCK ALARM poprzez okablowanie fabryczne.聽 Do po艂膮czenia systemu pomi臋dzy naczep膮, a ci膮gnikiem wykorzystywane s膮 fabryczne przewody do ABS i 艣wiate艂 pomi臋dzy ci臋偶ar贸wk膮 i naczep膮, a system wpinany jest do gniazda podobnego jak na zdj臋ciu poni偶ej. Dzi臋ki takiemu rozwi膮zaniu nie trzeba przeprowadza膰 dodatkowego okablowania.

Zasada dzia艂ania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi 鈥 DOOR SENSOR wysy艂a przewodowo sygna艂 do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie 鈥 TRAILER ALARM RECEIVER, po czym sygna艂 ten trafia do ci臋偶ar贸wki, poprzez okablowanie fabryczne i 艂膮czy si臋 z g艂贸wnym blokiem alarmowym w ci臋偶ar贸wce 鈥 MAIN BLOK ALARM. Do g艂贸wnej centrali alarmowej jest pod艂膮czona z kolei niezale偶na syrena alarmowa oraz przycisk z diod膮 LED On/Off 鈥 s艂u偶膮cy do uzbrajania/rozbrajania alarmu. Syrena alarmowa wysy艂a ci膮g艂y sygna艂 d藕wi臋kowy – nieustannie, a偶 do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc臋. W przypadku pr贸by sabota偶u i przeci臋cia kabli, syrena dzia艂a a偶 do momentu roz艂adowania wewn臋trznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Pod艂膮czenie do telematyki GPS/GSM:

przycisk LED On/Off umiejscowiony w kabinie kierowcy 鈥 mo偶e by膰 pod艂膮czony z dowolnym systemem telematycznym zainstalowanym w ci膮gniku (w przypadku braku na wyposa偶eniu ci臋偶ar贸wki 鈥 wycena indywidualna). Umo偶liwia do 艣ledzenie w czasie realnym alert贸w aktywacji alarmu i zawiadomienie odpowiednich s艂u偶b z miejsca obs艂ugi floty ci臋偶arowej.

Pozosta艂e elementy sk艂膮dowe alarm贸w聽 PVA-R/1聽 聽–聽 聽PVA-R/2聽

 

Przycisk On/Off do uzbrojenia-rozbrojenia alarmu

montowany jest w kabinie kierowcy ze wska藕nikiem (lampk膮) LED. Istnieje mo偶liwo艣膰 pod艂膮czenia do dowolnego systemu GPS/GSM zamontowanego w ci膮gniku, co umo偶liwi 艣ledzenie stanu alarmu w czasie rzeczywistym)

Autonomiczna syrena alarmowa 110dB

posiada zintegrowan膮 bateri臋 wewn膮trz, kt贸ra w przypadku odci臋cia zasilania alarmu (sabota偶u) nadal w spos贸b ci膮g艂y, do czasu roz艂adowania (2-5 min) generuje alarm d藕wi臋kowy.

W przypadku gdy nie nast膮pi艂o odci臋cie przewod贸w alarmu, syrena dzia艂a nieprzerwanie, gdy偶 centrala alarmowa ma ci膮g艂e napi臋cie z tytu艂u pod艂膮czenia do centrali FMS, sk膮d ma sta艂e napi臋cie z ci膮gnika. Syrena mo偶e zosta膰 tak偶e ustawiona np. na 2 minutowy sygna艂 d藕wi臋kowy, po czym si臋 wy艂膮cza.

Okablowanie

w zestawie PVA-R/1 (system przewodowy) znajduje si臋 okablowanie s艂u偶膮ce pod艂膮czeniu czujnik贸w drzwi z odbiornikiem alarmowy w naczepie 鈥 TRAILER ALARM RECEIVER. Kable s膮 prowadzone wewn膮trz w tunelach naczepy. Natomiast zestaw alarmowy PVA-R/2 (zestaw bezprzewodowy) nie wymaga dodatkowego okablowania pomi臋dzy czujnikiem drzwi 鈥 DOOR SENSOR a odbiornikiem alarmu TRAILER ALARM RECEIVER. Sygna艂 przekazywany jest drog膮 radiow膮.


PVA-R/3 – Podstawowy system alarmowy do naczep typu ch艂odnia / box / izoterma (obs艂ugiwany z pilota – Remote Control) – z czujnikiem magnetycznym

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy typ ch艂odnia / box / izoterma (system przewodowy – uproszczony)

Opis:

PVA-R/3 to przewodowy system alarmowy z magnetycznym czujnikiem drzwi – MAGNETIC DOOR SENSOR. Czujniki drzwi 艂膮czy si臋 ze sterownikiem alarmowym- za pomoc膮 przewod贸w (w zestawie) przeprowadzanych od drzwi naczepy do do centrali alarmowej – MAIN BLOCK ALARM, do kt贸rej jest pod艂膮czona r贸wnie偶 syrena alarmowa.聽

R贸偶nica pomi臋dzy PVA-R/3 a wersjami PVA-R/1 i PVA-R/2 dotyczy braku w wyposa偶eniu dodatkowej centrali alarmowej montowanej w ci膮gniku. Powoduje to, 偶e alarm ten jest pod艂膮czony tylko do naczepy, a zasilanie pobiera z baterii/akumulatora w naczepie. Uzbrajanie i rozbrajanie odbywa si臋 za pomoc膮 pilota Remote Control (zdj臋cie poni偶ej) przyciskami On/Off. W przypadku brku zasilania w naczepie jednostka nie dzia艂a i alarm nie mo偶e by膰 aktywowany.

W tej wersji brak jest mo偶liwo艣ci pod艂膮czenia systemu telematycznego GPS/GSM – dzia艂a podobnie jak prosty alarm w samochodzie osobowym.

Pod艂膮czenie:

magnetyczny czujniki drzwi 艂膮czy si臋 ze centralk膮 alarmow膮 – Main Block Alarm,聽 za pomoc膮 przewod贸w (w zestawie). Do tej samej centrali pod艂膮czana jest r贸wnie偶 syrena alarmowa.

Zasilanie alarmu PVA-R/3 jest pobierane z baterii/akumulatora znajduj膮cego si臋 z naczepie.. Je偶eli naczepa nie posiada na wyposa偶eniu baterii/akumulatora, konieczne jest jego zamontowanie i systematyczne 艂adowanie, aby utrzyma膰 system alarmowy w stanie aktywo艣ci.

Zasada dzia艂ania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi 鈥 DOOR SENSOR wysy艂a przewodowo sygna艂 do ci臋偶ar贸wki poprzez okablowanie fabryczne i 艂膮czy si臋 z g艂贸wnym blokiem alarmowym w ci臋偶ar贸wce 鈥 MAIN BLOK ALARM. Do g艂贸wnej centrali alarmowej jest pod艂膮czona z kolei niezale偶na syrena alarmowa. Syrena alarmowa wysy艂a ci膮g艂y sygna艂 d藕wi臋kowy – nieustannie, a偶 do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc臋. W przypadku pr贸by sabota偶u i przeci臋cia kabli, syrena dzia艂a a偶 do momentu roz艂adowania wewn臋trznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Pod艂膮czenie do telematyki GPS/GSM:

brak mo偶liwo艣ci pod艂膮czenia do telematyki

 

Sk艂adowe alarmu聽 PVA/R-3

Magnetyczny czujnik drzwi 鈥 DOOR SENSOR

w momencie, gdy alarm jest aktywny, ka偶dorazowa pr贸ba otwarcia drzwi powoduje przerwanie pola magnetycznego i w艂膮czenie syreny alarmowej (gdy alarm jest pod艂膮czony do telematyki 鈥 wys艂anie do portalu alertu 鈥 鈥濧larm Aktywny鈥

 

Pilot ON/OFF do uzbrojenia-rozbrojenia alarmu

prosty popularny (kszta艂 mo偶e by膰 inny) pilot s艂u偶膮cy do uzbrojenia i rozbrojenia alarmu – brak przycisku On/Off w kabinie kierowcy

Autonomiczna syrena alarmowa 110dB

posiada zintegrowan膮 bateri臋 wewn膮trz, kt贸ra w przypadku odci臋cia zasilania alarmu (sabota偶u) nadal w spos贸b ci膮g艂y, do czasu roz艂adowania (2-5 min) generuje alarm d藕wi臋kowy.

W przypadku gdy nie nast膮pi艂o odci臋cie przewod贸w alarmu, syrena dzia艂a nieprzerwanie, gdy偶 centrala alarmowa ma ci膮g艂e napi臋cie z tytu艂u pod艂膮czenia do centrali FMS, sk膮d ma sta艂e napi臋cie z ci膮gnika. Syrena mo偶e zosta膰 tak偶e ustawiona np. na 2 minutowy sygna艂 d藕wi臋kowy, po czym si臋 wy艂膮cza.

Okablowanie

w zestawie PVA-R/3 (system przewodowy) znajduje si臋 okablowanie s艂u偶膮ce pod艂膮czeniu czujnik贸w drzwi z odbiornikiem alarmowym. Kable s膮 prowadzone wewn膮trz w tunelach naczepy.


 

PVA-R/4 – Podstawowy system alarmowy do naczep typu ch艂odnia / box / izoterma (obs艂ugiwany z pilota – Remote Control) – z kodowanym czujnikiem drzwi RFiD

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy typ ch艂odnia / box / izoterma (system przewodowy – uproszczony)

Opis:

PVA-R/4 to przewodowy system alarmowy wyposa偶ony w kodowany wysokiej jako艣ci czujnik drzwi RFiD DOOR SENSOR. Czujnik drzwi RFiD 艂膮czy si臋 ze sterownikiem alarmowym – za pomoc膮 przewod贸w (w zestawie) przeprowadzanych od drzwi naczepy do centrali alarmowej w naczepie – MAIN BLOCK ALARM.聽 Uzbrajanie i rozbrajanie odbywa si臋 za pomoc膮 pilota Remote Control (zdj臋cie poni偶ej) przyciskami On/Off.

W tej wersji brak jest mo偶liwo艣ci pod艂膮czenia systemu telematycznego GPS/GSM – dzia艂a podobnie jak prosty alarm w samochodzie osobowym.

Pod艂膮czenie:

kodowany czujnik drzwi RFiD 艂膮czy si臋 ze centralk膮 alarmow膮 – Main Block Alarm,聽 za pomoc膮 przewod贸w (w zestawie). Do tej samej centralki pod艂膮czana jest聽 syrena alarmowa.

Zasilanie alarmu PVA-R/4 jest pobierane z baterii/akumulatora znajduj膮cego si臋 z naczepie.. Je偶eli naczepa nie posiada na wyposa偶eniu baterii/akumulatora, konieczne jest jego zamontowanie i systematyczne 艂adowanie, aby utrzyma膰 system alarmowy w stanie aktywo艣ci.

Zasada dzia艂ania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi 鈥 RFiD DOOR SENSOR wysy艂a przewodowo sygna艂 do ci臋偶ar贸wki poprzez okablowanie fabryczne i 艂膮czy si臋 z g艂贸wnym blokiem alarmowym w ci臋偶ar贸wce 鈥 MAIN BLOCK ALARM. Do g艂贸wnej centrali alarmowej jest pod艂膮czona z kolei niezale偶na syrena alarmowa. Syrena alarmowa wysy艂a ci膮g艂y sygna艂 d藕wi臋kowy – nieustannie, a偶 do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc臋. W przypadku pr贸by sabota偶u i przeci臋cia kabli, syrena dzia艂a a偶 do momentu roz艂adowania wewn臋trznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Pod艂膮czenie do telematyki GPS/GSM:

brak mo偶liwo艣ci pod艂膮czenia do telematyki

 

Sk艂adowe alarmu聽 PVA/R-4

Kodowany Czujnik Drzwi RFiD

zasada dzia艂anie jest podobna do magnetycznego czujnik drzwi. R贸偶nica dotyczy dodatkowego zabezpieczenia przed manipulacj膮. W opcji RFiD manipulacja jest niemo偶liwa. Czujnik jest zakodowany do dedykowanego u偶ytkownika.

Pilot ON/OFF do uzbrojenia-rozbrojenia alarmu

prosty popularny (kszta艂 mo偶e by膰 inny) pilot s艂u偶膮cy do uzbrojenia i rozbrojenia alarmu – brak przycisku On/Off w kabinie kierowcy

Autonomiczna syrena alarmowa 110dB

posiada zintegrowan膮 bateri臋 wewn膮trz, kt贸ra w przypadku odci臋cia zasilania alarmu (sabota偶u) nadal w spos贸b ci膮g艂y, do czasu roz艂adowania (2-5 min) generuje alarm d藕wi臋kowy.

W przypadku gdy nie nast膮pi艂o odci臋cie przewod贸w alarmu, syrena dzia艂a nieprzerwanie, gdy偶 centrala alarmowa ma ci膮g艂e napi臋cie z tytu艂u pod艂膮czenia do centrali FMS, sk膮d ma sta艂e napi臋cie z ci膮gnika. Syrena mo偶e zosta膰 tak偶e ustawiona np. na 2 minutowy sygna艂 d藕wi臋kowy, po czym si臋 wy艂膮cza.

Okablowanie

w zestawie PVA-R/4 (system przewodowy) znajduje si臋 okablowanie s艂u偶膮ce pod艂膮czeniu czujnik贸w drzwi z odbiornikiem alarmowym. Kable s膮 prowadzone wewn膮trz w tunelach naczepy.