Produkty

PVA-T ALARM PLANDEKA alarm plandeka TIR

Kod: PVA-T

Dane szczeg贸艂owe

Alarmowy system bezpiecze艅stwa naczep typu plandeka - PVA-T
Przeznaczenie:
Alarmowy system bezpiecze艅stwa naczep typu plandeka - (PVA-T/1) z magnetycznym czujnikiem drziw oraz bocznymi czujnikami PIR oraz (PVA-T/2) - z kodowanym czujnikiem drzwi RFiD oraz bocznymi czujnikami PIR
Napi臋cie zasilaj膮ce:
18-36V DC
Pob贸r pr膮du:
do 20 mA
Temperatura pracy:
-40 ; +85

 

PVA-T 鈥 system alarmowy dla naczep plandekowych TIR

 

Wysokiej jako艣ci system alarmowy dedykowany na zabezpieczenia samochodz贸w i naczep cie偶arowych oraz zmniejszenia ryzyka utraty mienia i przewo偶onego towaru przewo偶onego naczepami typu plandeka.

艢wietnie sprawdza si臋 w odstraszaniu potencjalnych przest臋pc贸w cargo i ostrzeganiu kierowcy o mo偶liwym niebezpiecze艅stwie.

Zabezpieczenie alarmowe naczepy sk艂ada si臋 z czujnika drzwi 鈥 DOOR SENSOR oraz czujnik贸w obwodowych 鈥 PIR SENSOR, co zapewnia maksymalne zabezpieczenie 艂adunku w naczepach plandekowych.Uzbrajanie i rozbrajanie systemu odbywa si臋 za pomoc膮 przycisku On/Off w kabinie kierowcy. Alarm jest ponadto automatycznie uzbrajany po ok. 1 min. po zamkni臋ciu tylnych drzwi naczepy, przez co kierowca nie musi pami臋ta膰 o tej czynno艣ci.

Istnieje mo偶liwo艣膰 pod艂膮czenia alarmu PVA-T do systemu telematycznego 艣ledzenia pojazd贸w GPS-GSM zainstalowanego w ci膮gniku w celu transmisji danych i informowanie o aktywacji alarmu w czasie rzeczywistym (telematyka nie jest zawarta w zestawie / opcjonalnie do wyceny)


TYPY ALARMU PVA-T:

PVA-T/1 – System alarmowy do naczep plandekowych z bezprzewodowym magnetycznym czujnikiem drzwi – Magnetic Door Sensor oraz czujnikami bocznymi – PIR聽聽

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy oraz boczne kurtyny plandeki (system przewodowy – WIRED)

Opis:

Przewodowy system alarmowy z czujnikami ruchu PIR oraz magnetycznym czujnikiem drzwi – MAGNETIC DOOR SENSOR. Czujniki drzwi 艂膮cz膮 si臋 ze sterownikiem alarmowym (Trailer Alarm Receiver – PIB) – bezprzewodowo, poprzez nadajnik radiowy zainstalowany przy czujniku.聽 Nast臋pnie sygna艂 przekazywany jest za pomoc膮 fabrycznych przewod贸w do centrali alarmowej umieszczonej w ci膮gniku – Main Block Alarm, do kt贸rej pod艂膮czony jest r贸wnie偶 przycisk uzbrajania alarmu On/Off i niezale偶na syrena alarmowa.

Do sterownika alarmowego naczepy – PIB, s膮 pod艂膮czone dodatkowo czujniki ruchu PIR SENSORS, stanowi膮ce ochron臋 bocznych kurtyn plandeki przez pr贸b膮 przeci臋cia.

  • Magnetyczny czujnik drzwi 鈥 DOOR SENSOR聽

w momencie, gdy alarm jest aktywny, ka偶dorazowa pr贸ba otwarcia drzwi powoduje przerwanie pola magnetycznego i w艂膮czenie syreny alarmowej (gdy alarm jest pod艂膮czony do telematyki 鈥 wys艂anie do portalu alertu 鈥 鈥濧larm Aktywny鈥

  • Pod艂膮czenie:

do pod艂膮czenia systemu pomi臋dzy naczep膮 a ci膮gnikiem wykorzystywane s膮 fabryczne przewody do ABS i 艣wiate艂 pomi臋dzy ci臋偶ar贸wk膮 i naczep膮, a system wpinany jest do gniazda podobnego jak na zdj. nr. 2. Dzi臋ki takiemu rozwi膮zaniu nie trzeba przeprowadza膰 dodatkowego okablowania.

  • Zasada dzia艂ania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi 鈥 MAGNETIC DOOR SENSOR wysy艂a bezprzewodowo drog膮 radiow膮 sygna艂 do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie 鈥 TRAILER ALARM RECEIVER – PIB, po czym sygna艂 trafia do ci臋偶ar贸wki, poprzez okablowanie fabryczne i 艂膮czy si臋 z g艂贸wnym blokiem alarmowym w ci臋偶ar贸wce 鈥 MAIN BLOK ALARM – VIB. Do g艂贸wnej centrali alarmowej jest pod艂膮czona z kolei niezale偶na syrena alarmowa oraz przycisk z diod膮 LED On/Off 鈥 s艂u偶膮cy do uzbrajania/rozbrajania alarmu. Syrena alarmowa wysy艂a ci膮g艂y sygna艂 d藕wi臋kowy – nieustannie, a偶 do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc臋. W przypadku pr贸by sabota偶u i przeci臋cia kabli, syrena dzia艂a a偶 do momentu roz艂adowania wewn臋trznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.).

Boczne czujniki ruchu – PIR SENSORS pod艂膮czone s膮 za pomoca kabli z central膮 – TRAILER ALARM RECEIVER – PIB umieszczonej na naczepie.

  • Pod艂膮czenie do telematyki GPS/GSM:

Przycisk LED On/Off umiejscowiony w kabinie kierowcy鈥 mo偶e by膰 pod艂膮czony z dowolnym systemem telematycznym zainstalowanym w ci膮gniku (w przypadku braku na wyposa偶eniu ci臋偶ar贸wki 鈥 wycena indywidualna). Umo偶liwia do 艣ledzenie w czasie realnym alert贸w aktywacji alarmu i zawiadomienie odpowiednich s艂u偶b z miejsca obs艂ugi floty ci臋偶arowej.

 


PVA-T/2 – System alarmowy do naczep plandekowych z bocznymi czujnikami PIR聽 oraz kodowanym czujnikiem drzwi – RFiD Door Sensor

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy oraz boczne kurtyny plandeki (system przewodowy – WIRED)

Opis:

przewodowy system alarmowy dedykowany do naczep plandekowych z czujnikami ruchu PIR oraz kodowanym czujnikiem drzwi 鈥 RFiD DOOR SENSOR. Czujnik RFiD 艂膮cz膮 si臋 ze sterownikiem alarmowym naczepy (Trailer Alarm Receiver – PIB) za pomoc膮 po艂膮czenia radiowego. Nast臋pnie sygna艂 przekazywany jest za pomoc膮 fabrycznych przewod贸w do centrali alarmowej umieszczonej w ci膮gniku, do kt贸rej pod艂膮czony jest r贸wnie偶 przycisk uzbrajania alarmu On/Off i niezale偶na syrena alarmowa.

Do sterownika alarmowego naczepy – PIB, s膮 pod艂膮czone dodatkowo czujniki ruchu PIR SENSORS, stanowi膮ce ochron臋 bocznych kurtyn plandeki przez pr贸b膮 przeci臋cia.

  • Kodowany Czunik Drzwi RFiD

zapewnia maksymaln膮 ochron臋. Unikalne kodowanie si艂ownika zapobiega 鈥渙szukiwaniu czujnika drzwi”. Ten typ czujnika jest przypisany i zakodowany dla indywidualnego RFiD tag, dzi臋ki czemu nie mo偶na dokona膰 jakiekolwiek manipulacji.

  • Pod艂膮czenie:

Kodowany czujnik RFiD 艂膮czy si臋 z odbiornikem alarmowym naczepy – bezprzewodowo. Je偶eli za艣 chodzi o po艂膮czenia systemu pomi臋dzy naczep膮, a ci膮gnikiem wykorzystywane s膮 fabryczne przewody do ABS i 艣wiate艂 pomi臋dzy ci臋偶ar贸wk膮 i naczep膮, a system wpinany jest do gniazda podobnego jak na zdj. nr. 2. Dzi臋ki takiemu rozwi膮zaniu nie trzeba przeprowadza膰 dodatkowego okablowania.

  • Zasada dzia艂ania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi 鈥 RFID DOOR SENSOR wysy艂a bezprzewodowo sygna艂 do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie 鈥 TRAILER ALARM RECEIVER, po czym sygna艂 ten trafia do ci臋偶ar贸wki, poprzez okablowanie fabryczne i 艂膮czy si臋 z g艂贸wnym blokiem alarmowym w ci臋偶ar贸wce 鈥 MAIN BLOK ALARM. Do g艂贸wnej centrali alarmowej jest pod艂膮czona z kolei niezale偶na syrena alarmowa oraz przycisk z diod膮 LED On/Off 鈥 s艂u偶膮cy do uzbrajania/rozbrajania alarmu. Syrena alarmowa wysy艂a ci膮g艂y sygna艂 d藕wi臋kowy – nieustannie, a偶 do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc臋. W przypadku pr贸by sabota偶u i przeci臋cia kabli, syrena dzia艂a a偶 do momentu roz艂adowania wewn臋trznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Boczne czujniki ruchu – PIR SENSORS pod艂膮czone s膮 za pomoca kabli z central膮 – TRAILER ALARM RECEIVER – PIB umieszczonej na naczepie.

  • Pod艂膮czenie do telematyki GPS/GSM:

przycisk LED On/Off umiejscowiony w kabinie kierowcy 鈥 mo偶e by膰 pod艂膮czony z dowolnym systemem telematycznym zainstalowanym w ci膮gniku (w przypadku braku na wyposa偶eniu ci臋偶ar贸wki 鈥 wycena indywidualna). Umo偶liwia do 艣ledzenie w czasie realnym alert贸w aktywacji alarmu i zawiadomienie odpowiednich s艂u偶b z miejsca obs艂ugi floty ci臋偶arowej.


Pozosta艂e sk艂adowe alarm贸w聽 聽 聽 聽PVA-T/1聽 聽–聽 聽PVA-T/2

Czujniki PIR (2 szt.)

to czujniki elektroniczne s艂u偶膮ce do wykrywania ruchu. S膮 umieszczone i skierowane na kurtyny boczne naczepy plandekowej. Gdy s膮 aktywne tworz膮 stref臋 bezpiecze艅stwa, kt贸rej naruszenie powoduje aktywacj臋 alarmu (patrz. rys.1). Samo pojawienie si臋 przez chwil臋 obcej osoby w polu dzia艂ania czujnik贸w nie spowoduje aktywacji alarmu, za艣 przebywanie d艂u偶sz膮 czas w tym polu aktywuje syren臋 alarmow膮.

Ka偶da pr贸ba przeci臋cia kabli pod艂膮czeniowych czujniki PIR ko艅czy si臋 aktywacj膮 syreny

-Czujniki ruchu przeznaczone do warunk贸w zewn臋trznych
-z dodatkow膮 grza艂k膮
-zasi臋g dzia艂ania聽 do 15m
-funkcja antymaskingu
-wysoka odporno艣膰 na RFI i EMI
-wysoka odporno艣膰 na 艣wiat艂o
-nie reaguje na zwierz臋ta do 30 kg
-temperatura pracy – 55潞C + 60潞C

Przycisk On/Off do uzbrojenia-rozbrojenia alarmu

montowany jest w kabinie kierowcy ze wska藕nikiem (lampk膮) LED. Istnieje mo偶liwo艣膰 pod艂膮czenia do dowolnego systemu GPS/GSM zamontowanego w ci膮gniku, co umo偶liwi 艣ledzenie stanu alarmu w czasie rzeczywistym)

Autonomiczna syrena alarmowa 110dB

posiada zintegrowan膮 bateri臋 wewn膮trz, kt贸ra w przypadku odci臋cia zasilania alarmu (sabota偶u) nadal w spos贸b ci膮g艂y, do czasu roz艂adowania (2-5 min) generuje alarm d藕wi臋kowy.

W przypadku gdy nie nast膮pi艂o odci臋cie przewod贸w alarmu, syrena dzia艂a nieprzerwanie, gdy偶 centrala alarmowa ma ci膮g艂e napi臋cie z tytu艂u pod艂膮czenia do centrali FMS, sk膮d ma sta艂e napi臋cie z ci膮gnika. Syrena mo偶e zosta膰 tak偶e ustawiona np. na 2 minutowy sygna艂 d藕wi臋kowy, po czym si臋 wy艂膮cza.

Okablowanie

w zestawie PVA-T/1 (system przewodowy) znajduje si臋 okablowanie s艂u偶膮ce pod艂膮czeniu czujnik贸w drzwi z odbiornikiem alarmowy w naczepie 鈥 TRAILER ALARM RECEIVER. Kable s膮 prowadzone wewn膮trz w tunelach naczepy. Natomiast zestaw alarmowy PVA-T/2 (zestaw bezprzewodowy) nie wymaga dodatkowego okablowania pomi臋dzy czujnikiem drzwi 鈥 DOOR SENSOR a odbiornikiem alarmu TRAILER ALARM RECEIVER. Sygna艂 przekazywany jest drog膮 radiow膮.

—————————–

Zar贸wno zestaw PVA-T/1 i PVA-T/2 鈥 mo偶na zam贸wi膰 r贸wnie偶 bez czujnik贸w PIR. W takim wypadku b臋d膮 zabezpieczone tylko tylne drzwi naczepy plandekowej (brak ochrony przez atakiem z boku naczepy). Wszystkie pozosta艂e cechy alarmu pozostaj膮 bez zmian.

—————————–

Podobne produkty