Produkty

LOCK 25 HORNET blokada zaawansowana / kody PIN

Kod: LOCK25

Zaawansowany zamek Lock 25 Hornet z telematyk膮 FELA
Przeznaczenie:
Zaawansowany zamek Lock 25 Hornet z telematyk膮
Zasilanie:
Bateria 4*AA Battery 2.9AH (wewn臋trznie wbudowana w zamek)
Otwieranie:
Karty RFiD, zmieniaj膮ce kody PIN (obs艂uga bezkluczykowa - Challange Response)
Zamykanie:
opcja Slamlock (samoczynne zamykanie zamka), opcja Deadlock (kierowca decyduje kiedy zamek ma by膰 zamkni臋ty)
Ilo艣膰 trzpieni blokuj膮cych
1 trzpie艅 (20 mm 艣rednica)

SBS Lock-25 Hornet

SBS Lock-25 Hornet to nowoczesny zamek do zabezpieczenia naczepy. Jego cykl 偶ycia jest z regu艂y d艂u偶szy od okresu eksploatacji naczepy, w kt贸rej jest zamontowany, dlatego mo偶e by膰 ponownie zamontowany w momencie zakupu nowej naczepy. Mechanizm rygluj膮cy sk艂ada si臋 w pe艂ni z automatycznego, sterowanego pneumatycznie zamka zamontowanego w kasecie blokady zamontowanej od do艂u ramy naczepy. Wszystkie metalowe elementy zamka s膮 wykonane ze stali nierdzewnej. Zamek posiada jeden 20-milimetrowy rygiel wysuwany od do艂u, kt贸ry skutecznie blokuje drzwi przez otwarciem. Oba skrzyd艂a drzwi mog膮 by膰 dodatkowo wyposa偶one w 2 wsporniki (tzw. Hinge Pins) z otworami na bolec, zamontowane w bocznej 艣cianie naczepy.

Zamek Lock-25 Hornet jest sterowany za pomoc膮 zaawansowanego elektronicznego modu艂u kontroli dost臋pu z funkcj膮 zwalniania blokady z u偶yciem transpondera RFID, 4-cyfrowych kod贸w PIN i kod贸w awaryjnych 鈥 Emergency Pin Number. Odblokowanie mo偶e by膰 monitorowane i kontrolowane zdalnie poprzez po艂膮czenie z jednostk膮 telematyczn膮. Tryb blokowania (r臋czny/automatyczny) i tryby odblokowania mo偶na zmienia膰 zdalnie. Odblokowywanie mo偶e by膰 r贸wnie偶 kontrolowane przez geofencing. Jednostka kontroli dost臋pu generuje r贸wnie偶 nowy numer plomby i kod odblokowuj膮cy przy zamykaniu i blokowaniu drzwi. Czujnik stanu zamka i czujnik drzwi s膮 odporny na sabota偶 (Lock force open) i s膮 po艂膮czone ze sob膮, a ich stan jest pokazywany na portal telematycznym informuj膮c o pr贸bie w艂amania do naczepy w czasie realnym. Alarm antyw艂amaniowy pod艂膮czonej przyczepy jest automatycznie uzbrajany po zablokowaniu. Komunikacja pomi臋dzy jednostk膮 steruj膮c膮 zamkiem, a telematyk膮 jest zabezpieczona cyfrowym protoko艂em komunikacyjnym.

System Baypass System 鈥 awaryjny system obej艣cia

W przypadku, gdy nie mo偶na uzyska膰 dost臋pu do przestrzeni 艂adunkowej pojazdu (np. z powodu pr贸by w艂amania do pojazdu / usterki systemu / wypadku) system Inlock zapewnia r贸偶norodne rozwi膮zania w zakresie awaryjnego dost臋pu. Rozwi膮zania te zosta艂y zaprojektowane tak, aby umo偶liwi膰 dost臋p do przestrzeni 艂adunkowej nie powoduj膮c 偶adnych szk贸d. Kierowca mo偶e kontynuowa膰 podr贸偶 I dokona膰 wszystkich wymaganych napraw po powrocie do bazy. System Baypass jest rozwi膮zaniem dobrowolnym, a aby go uruchomi膰 nale偶y spe艂ni膰 szereg niezb臋dnych procedur, bez kt贸rych nie ma mo偶liwo艣ci otworzenia naczepy. System jest chroniony alarmem d藕wi臋kowym i po艂膮czony z urz膮dzeniem telematycznym, kt贸re wysy艂a komunikaty w przypadku nieuprawnionego obej艣cia procedury awaryjnego otwarcia.

Czas pracy autonomicznej baterii

Bateria naszego modemu FELA AT Fleet wystarcza na kilka dni samodzielnego dzia艂ania, zgodnie ze standardem TAPA TSR 2020 鈥 w trybie pracy: sygna艂 co 5 minut, przez 24 godziny. Samodzielna bateria
system dzia艂a przez d艂ugi czas, je艣li nie jest obs艂ugiwana przez telematyk臋 (nawet miesi膮c bez u偶ycia telematyki). W celu zasilania modem mo偶na pod艂膮czy膰 do instalacji ch艂odniczej. Robimy to od wielu lat. Bateria modemu jest nast臋pnie 艂adowana przez instalacje agregatu ch艂odniczego. W szczeg贸lno艣ci prosimy dostawc臋 systemu ch艂odzenia o zgod臋 na taki spos贸b pod艂膮czenia.

Wykorzystanie ca艂ej przestrzeni 艂adunkowej (zamek montowany jest od do艂u naczepy)

Zamek Lock-25 Hornet zosta艂 zaprojektowany w my艣l膮 o tych firmach transportowych, kt贸re w swoich zleceniach wykorzystuj膮 maksymaln膮 d艂ugo艣膰 przestrzeni 艂adunkowej. Zamek, jako, 偶e jest montowany
od do艂u ramy nie zabiera nawet 1 cm przestrzeni 艂adunkowej, co umo偶liwia bezproblemowe 艂adowanie palet w nieregularnych wymiarach.

SPOSOBY OTWIERANIA:

istniej膮 2 sposoby otwierania zamka:

  1. Za pomoc膮 pastylki I-Fob (wersja IBUTTON) lub karty RFiD (wersja IQ) 鈥 w聽zale偶no艣ci od wybranego typu zamka
  2. Za pomoc膮 kod贸w PIN 鈥 CHALLANGE RESPONSE (wersja bez-kluczykowa) 鈥 otwieranie za pomoc膮 kod贸w PIN聽 鈥 mo偶na zamiennie ustawi膰 tak偶e w聽wersji IButton i聽IQ 鈥 est to opcja dodatkowo p艂atna (op艂ata miesi臋czna 鈥 10鈧/abonament)

Zar贸wno IFob-y (tzn. breloki), jak i聽karty RFiD mo偶na dowolnie zaprogramowa膰 w聽celu odblokowania pojedynczych pojazd贸w lub dost臋pu do ca艂ej floty. Zgubione IFob-y/RFiD mo偶na r贸wnie偶 wyrobi膰 ponownie , zagubiony orygina艂 usuni膮膰 z聽u偶ytku/systemu.

Otwieranie na kod PIN 鈥 CHALLANGE RESPONSE (dost臋p bezkluczykowy) 鈥 opcja dodatkowo p艂atna

Przydatna funkcja, kt贸ra jest szczeg贸lnie przydatna w聽przypadku du偶ych flot, w聽kt贸rych zarz膮dzanie kluczami mo偶e stanowi膰 wyzwanie operacyjne. Opcja 鈥 Challenge Response, umo偶liwia u偶ytkownikowi generowanie kod贸w odblokowuj膮cych jednorazowego u偶ytku w聽bezpiecznej aplikacji internetowej Integritas, eliminuj膮c w聽ten spos贸b potrzeb臋 kluczy lub brelok贸w.Kod zminia si臋 ka偶dorazowo po zamkni臋ci drzwi.

Opcja otwierania na PIN nie wyklucza mo偶liwo艣ci otwierania drzwi za pomoc膮 IFob lub kart RFiD. Mo偶na to stosowa膰 zamiennie.

 

Systemy kluczy kart RFiD (opcjonalnie):

System聽Master Key 鈥撀tzw. system klucza generalnego 鈥 to specjalny system kluczy kart RFiD wykonany w taki spos贸b, aby przy pomocy jednego klucza mo偶na otworzy膰 dowoln膮, okre艣lon膮 przez Zamawiaj膮cego system ilo艣膰 zamkni臋膰.
Systemy Master Key sprawdzaj膮 si臋 we wszystkich rodzajach flot samochod贸w ci臋偶arowych poniewa偶 eliminuje szereg problem贸w jakie powoduje nadmierna ilo艣膰 kluczy znajduj膮cych si臋 w聽obiegu (np. p臋ki kluczy, brak kontroli nad dorabianiem kluczy przez osoby nieuprawnione, brak mo偶liwo艣ci szybkiego otworzenia drzwi w聽sytuacji zagro偶enia, itp.).
Prawa dost臋pu poszczeg贸lnych kluczy w聽systemie mog膮 by膰 zr贸偶nicowane. Master-Key to zar贸wno proste systemy cechuj膮ce si臋 ma艂膮 ilo艣ci膮 drzwi i聽prost膮 struktur膮 dost臋pu, jak i聽du偶e systemy zawieraj膮ce wiele r贸偶nych grup kluczy, podgrup i聽kombinacji. Istnieje niewiele praktycznych ogranicze艅 dotycz膮cych rozmiaru i聽z艂o偶ono艣ci systemu.

System klucza master mo偶na podzieli膰 na 3 podstawowe grupy:

KEYED-ALIKE 鈥 system wk艂adek ujednoliconych 鈥 wszystkie zaawansowane elektroniczne blokady BDI (na karty RFiD lub Ifob-y) otwierane s膮 tym samym kluczem.
MASTER-KEY 鈥 system klucza g艂贸wnego 鈥 klucz lub karta Master otwiera wszystkie blokady w samochodach dostawczych, kontenerach lub naczepach ci臋偶arowych natomiast poszczeg贸lne zamki otwierane s膮 tylko kluczami/kartami聽 indywidualnymi
GROUP MASTER-KEY 鈥 system klucza g艂贸wnego i聽kluczy grupowych 鈥 przeznaczony do du偶ych flot transportowych itp. W zale偶no艣ci od struktury organizacyjnej instytucji 鈥 w systemie funkcjonuje kilka grup kluczy/kart podlegaj膮cych nadrz臋dnemu kluczowi Master obs艂uguj膮cemu ca艂y system.