Produkty

Zabezpieczenie SBS INLOCK basic

Zainteresowany produktem?

Wyślij zapytanie

blokada wewnętrzna (mechaniczna manualna) montowana na stałe, blokująca prawe drzwi naczepy na pomocą 2 sworzni (20 mm) wchodzących w ramę naczepy

Przeznaczenie:

blokada wewnętrzna (mechaniczna manualna) montowana na stałe, blokująca prawe drzwi naczepy na pomocą 2 sworzni (20 mm) wchodzących w ramę naczepy

Waga:

ok. 5 kg

Czas montażu:

kilka godzin (zależne od doświadczenia i umiejętności)

Wymiary:

kształt różnorodny, inny dla każdego typu naczepy lub wykonany na prośbę klienta

Materiał wykonania:

stal nierdzewna

Kłódka (cylinder):

wkładka Abloy CL 658N antywłamaniowa, antyrozwierceniowa (kilka milionów kombinacji klucza), w kompl.2 klucze, istnieje opcja Master Key – jeden klucz-wiele zabezpieczeń.

SBS INLOCK Basic – blokada wewnętrzna (mechaniczna manualna) montowana na stałe, blokująca prawe drzwi naczepy na pomocą 2 sworzni (20 mm) wchodzących w ramę naczepy.

SBS INLOCK Basic jest blokadą panelowa montowaną na tylnych drzwiach prawych drzwi naczepy. Jest możliwa do zamontowania we wszystkich typach naczep transportowych.

Skład zestawu SBS INLOCK Basic:

SBS INLOCK Basic – specjalna wersja do naczep typu chłodnia z uchwytem montowanym na stałe, uchwytem wyciąganym lub uchwytem łamanym.

zewnętrzna obudowa ze stali nierdzewnej (spełniającej normy AISI 304) zamontowana na drzwiach po prawej stronie
wewnętrzna obudowa ze stali nierdzewnej (spełniająca normy AISI 304)
2 sworznie blokujące prawe drzwi naczepy (średnica 12mm) blokujące drzwi od wewnątrz wchodzące do ramy naczepy
mechaniczny mechanizm zamykające z zintegrowaną, opatentowaną wkładką cylindryczną ABLOY PROTEC – antyrozwierceniowa, antywłamaniowa – 6 klasa bezpieczeństwa IMP

„TAPA TSR 1 ready” – blokada INCLOCK Basic jest typem blokady o charakterze INTERNAL LOCKING (wbudowana od wewnątrz). Jest to pierwszy istotny punkt, który umożliwia do przystosowania jej do wymagań TAPA TSR level 1. Aby naczepa w pełni spełniała wymagania TAPA TSR 1 musi zaistnieć jeszcze kilka wytycznych m.in.:

– urządzenie telematyczne zainstalowane dla ciągnika
– urządzenie telematyczne zainstalowane dla naczepy, które będzie umożliwiał wysyłanie min. 3 komunikatów informujących o statusie drzwi naczepy aby poinformować o nieautoryzowanym wtargnięciu lub próbie włamania do naczepy:

PIN STATUS – sensor umożliwiający śledzenie pozycji otwarcia i zamknięcia sworzni blokady
DOOR STATUS – sensor drzwi umożliwiający śledzenie stanu otwarcia/zamknięcia drzwi
LOCK STATUS – sensor informujących o statusie zamka wewnątrz blokady (otwarty/zamknięty)

Tylko te 3 komunikaty umożliwiają sprawdzenie stanu blokady w celu wykrycia nieautoryzowanego otwarcia (pkt. 2.2.5 i 2.2.6 TAPA TSR 1 requirements)

INLOCK Basic może być dostosowany do ww. standardów – informacja i wycena na indywidualne zapytania klienta

Karta katalogowa

Systemy klucza (opcjonalnie):

System Master Key – tzw. system klucza generalnego – to specjalny system klucze wykonany w taki sposób, aby przy pomocy jednego klucza można otworzyć dowolną, określoną przez Zamawiającego system ilość zamknięć.
System Master Key może się składać z różnego rodzaju wkładek bębenkowych (patentowych), kłódek, czy zamków elektronicznych w przypadku kart RFiD.
Systemy Master Key sprawdzają się we wszystkich rodzajach flot samochodów ciężarowych ponieważ eliminuje szereg problemów jakie powoduje nadmierna ilość kluczy znajdujących się w obiegu (np. pęki kluczy, brak kontroli nad dorabianiem kluczy przez osoby nieuprawnione, brak możliwości szybkiego otworzenia drzwi w sytuacji zagrożenia, itp.).
Prawa dostępu poszczególnych kluczy w systemie mogą być zróżnicowane. Master-Key to zarówno proste systemy cechujące się małą ilością drzwi i prostą strukturą dostępu, jak i duże systemy zawierające wiele różnych grup kluczy, podgrup i kombinacji. Istnieje niewiele praktycznych ograniczeń dotyczących rozmiaru i złożoności systemu.

System klucza master można podzielić na 3 podstawowe grupy:

KEYED-ALIKE – system wkładek ujednoliconych – wszystkie wkładki zamkowe i kłódki oraz blokady elektroniczne zaawansowane (karty RFiD lub Ifob-y) otwierane są tym samym kluczem.

MASTER-KEY – system klucza głównego – klucz Master otwiera wszystkie blokady w samochodach dostawczych, kontenerach lub naczepach ciężarowych natomiast poszczególne zamki otwierane są tylko kluczami indywidualnymi

GROUP MASTER-KEY – system klucza głównego i kluczy grupowych – przeznaczony do dużych flot transportowych itp. W zależności od struktury organizacyjnej instytucji – w systemie funkcjonuje kilka grup kluczy podlegających nadrzędnemu kluczowi Master obsługującemu cały system.