Dane szczegółowe

blokada wewnętrzna (mechaniczna manualna) montowana na stałe, blokująca prawe drzwi naczepy na pomocą 2 sworzni (20 mm) wchodzących w ramę naczepy
Przeznaczenie: 
blokada wewnętrzna (mechaniczna manualna) montowana na stałe, blokująca prawe drzwi naczepy na pomocą 2 sworzni (20 mm) wchodzących w ramę naczepy
Waga: 
ok. 5 kg 
Czas montażu: 
kilka godzin (zależne od doświadczenia i umiejętności)
Wymiary:
kształt różnorodny, inny dla każdego typu naczepy lub wykonany na prośbę klienta
Materiał wykonania: 
stal nierdzewna
Kłódka (cylinder):
wkładka Abloy CL 658N antywłamaniowa, antyrozwierceniowa (kilka milionów kombinacji klucza), w kompl.2 klucze, istnieje opcja Master Key – jeden klucz-wiele zabezpieczeń.

SBS INLOCK Basic – blokada wewnętrzna (mechaniczna manualna) montowana na stałe, blokująca prawe drzwi naczepy na pomocą 2 sworzni (20 mm) wchodzących w ramę naczepy.

SBS INLOCK Basic jest blokadą panelowa montowaną na tylnych drzwiach prawych drzwi naczepy. Jest możliwa do zamontowania we wszystkich typach naczep transportowych.

Skład zestawu SBS INLOCK Basic:

SBS INLOCK Basic – specjalna wersja do naczep typu chłodnia z uchwytem montowanym na stałe, uchwytem wyciąganym lub uchwytem łamanym.

  • zewnętrzna obudowa ze stali nierdzewnej (spełniającej normy AISI 304) zamontowana na drzwiach po prawej stronie
  • wewnętrzna obudowa ze stali nierdzewnej (spełniająca normy AISI 304)
  • 2 sworznie blokujące prawe drzwi naczepy (średnica 12mm) blokujące drzwi od wewnątrz wchodzące do ramy naczepy
  • mechaniczny mechanizm zamykające z zintegrowaną, opatentowaną wkładką cylindryczną ABLOY PROTEC – antyrozwierceniowa, antywłamaniowa – 6 klasa bezpieczeństwa IMP

 

„TAPA TSR 1 ready” – blokada INCLOCK Basic jest typem blokady o charakterze INTERNAL LOCKING (wbudowana od wewnątrz). Jest to pierwszy istotny punkt, który umożliwia do przystosowania jej do wymagań TAPA TSR level 1. Aby naczepa w pełni spełniała wymagania TAPA TSR 1 musi zaistnieć jeszcze kilka wytycznych m.in.:

– urządzenie telematyczne zainstalowane dla ciągnika
– urządzenie telematyczne zainstalowane dla naczepy, które będzie umożliwiał wysyłanie min. 3 komunikatów informujących o statusie drzwi naczepy aby poinformować o nieautoryzowanym wtargnięciu lub próbie włamania do naczepy:

  • PIN STATUS – sensor umożliwiający śledzenie pozycji otwarcia i zamknięcia sworzni blokady
  • DOOR STATUS – sensor drzwi umożliwiający śledzenie stanu otwarcia/zamknięcia drzwi
  • LOCK STATUS – sensor informujących o statusie zamka wewnątrz blokady (otwarty/zamknięty)

Tylko te 3 komunikaty umożliwiają sprawdzenie stanu blokady w celu wykrycia nieautoryzowanego otwarcia (pkt. 2.2.5 i 2.2.6 TAPA TSR 1 requirements)

INLOCK Basic może być dostosowany do ww. standardów – informacja i wycena na indywidualne zapytania klienta

Systemy klucza (opcjonalnie):

System Master Key – tzw. system klucza generalnego – to specjalny system klucze wykonany w taki sposób, aby przy pomocy jednego klucza można otworzyć dowolną, określoną przez Zamawiającego system ilość zamknięć.
System Master Key może się składać z różnego rodzaju wkładek bębenkowych (patentowych), kłódek, czy zamków elektronicznych w przypadku kart RFiD.
Systemy Master Key sprawdzają się we wszystkich rodzajach flot samochodów ciężarowych ponieważ eliminuje szereg problemów jakie powoduje nadmierna ilość kluczy znajdujących się w obiegu (np. pęki kluczy, brak kontroli nad dorabianiem kluczy przez osoby nieuprawnione, brak możliwości szybkiego otworzenia drzwi w sytuacji zagrożenia, itp.).
Prawa dostępu poszczególnych kluczy w systemie mogą być zróżnicowane. Master-Key to zarówno proste systemy cechujące się małą ilością drzwi i prostą strukturą dostępu, jak i duże systemy zawierające wiele różnych grup kluczy, podgrup i kombinacji. Istnieje niewiele praktycznych ograniczeń dotyczących rozmiaru i złożoności systemu.

System klucza master można podzielić na 3 podstawowe grupy:

KEYED-ALIKE – system wkładek ujednoliconych – wszystkie wkładki zamkowe i kłódki oraz blokady elektroniczne zaawansowane (karty RFiD lub Ifob-y) otwierane są tym samym kluczem.
MASTER-KEY – system klucza głównego – klucz Master otwiera wszystkie blokady w samochodach dostawczych, kontenerach lub naczepach ciężarowych natomiast poszczególne zamki otwierane są tylko kluczami indywidualnymi
GROUP MASTER-KEY – system klucza głównego i kluczy grupowych – przeznaczony do dużych flot transportowych itp. W zależności od struktury organizacyjnej instytucji – w systemie funkcjonuje kilka grup kluczy podlegających nadrzędnemu kluczowi Master obsługującemu cały system.

Podobne produkty