Dane szczegółowe

zabezpieczenia blokujące dyszel przyczep i naczep samochodów ciężarowych i dostawczych 
Przeznaczenie:
zabezpieczenia blokujące  dyszel przyczep i naczep samochodów ciężarowych i dostawczych 
Waga: 
ok. 3 kg kpl.
Czas zamknięcia: 
20 sekund zamknięcie blokady
Wymiary:
szer. 15 cm/ dł. 15 cm. / wys. 6 cm
Materiał wykonania: 
stal, pokryta cynkiem galwanicznym, następnie malowana proszkowo
Wkładka zamkowa: 
Gerda (kilkaset tys. kombinacji klucza), w kompl.2 klucze, istnieje opcja Master Key – jeden klucz-wiele zabezpieczeń.

Zamek PV-07 TOWING EYE Lock jest blokadą dyszla przyczep różnego przeznaczenia. Zamek zbudowany jest z korpusu i sworznia blokującego wprowadzonego w otwór dyszla przyczepy. Działanie zamka polega na połączeniu sworznia wprowadzonego w otwór dyszla z korpusem, w którym znajduje się zatrzaskowa wkładka zamkowa.

Zamek PV-07 TOWING EYE Lock występuje ze sworzniem blokującym – składanym, uniwersalnym, pozwalającym po odpowiednim ukompletowaniu zablokować dyszle przyczep o następujących średnicach: 30 mm, 40 mm i 50 mm.

Zamykanie blokady odbywa się poprzez ręczne wciśnięcie zamka bez pomocy klucza. Otwieranie tylko przy pomocy klucza.

W blokadzie zainstalowana jest wysokiej jakości, wkładka dyskowa marki GERDA CL2041. Jest to wkładka antyrozwierceniowa, antywłamaniowa, odporna na działanie negatywnych warunków atmosferycznych. Jest przetestowana przez Instytut Mechaniki Precyzyjnej z wynikiem 6 kl. Bezpieczeństwa.

Blokady mogą być wykonane na osobnych kodach, na tym samym kodzie klucza (Key Alike System) oraz w systemie Master Key (system klucza głównego).

Systemy klucza (opcjonalnie):

System Master Key – tzw. system klucza generalnego – to specjalny system klucze wykonany w taki sposób, aby przy pomocy jednego klucza można otworzyć dowolną, określoną przez Zamawiającego system ilość zamknięć.
System Master Key może się składać z różnego rodzaju wkładek bębenkowych (patentowych), kłódek, czy zamków elektronicznych w przypadku kart RFiD.
Systemy Master Key sprawdzają się we wszystkich rodzajach flot samochodów ciężarowych ponieważ eliminuje szereg problemów jakie powoduje nadmierna ilość kluczy znajdujących się w obiegu (np. pęki kluczy, brak kontroli nad dorabianiem kluczy przez osoby nieuprawnione, brak możliwości szybkiego otworzenia drzwi w sytuacji zagrożenia, itp.).
Prawa dostępu poszczególnych kluczy w systemie mogą być zróżnicowane. Master-Key to zarówno proste systemy cechujące się małą ilością drzwi i prostą strukturą dostępu, jak i duże systemy zawierające wiele różnych grup kluczy, podgrup i kombinacji. Istnieje niewiele praktycznych ograniczeń dotyczących rozmiaru i złożoności systemu.

System klucza master można podzielić na 3 podstawowe grupy:

KEYED-ALIKE – system wkładek ujednoliconych – wszystkie wkładki zamkowe i kłódki oraz blokady elektroniczne zaawansowane (karty RFiD lub Ifob-y) otwierane są tym samym kluczem.
MASTER-KEY – system klucza głównego – klucz Master otwiera wszystkie blokady w samochodach dostawczych, kontenerach lub naczepach ciężarowych natomiast poszczególne zamki otwierane są tylko kluczami indywidualnymi
GROUP MASTER-KEY – system klucza głównego i kluczy grupowych – przeznaczony do dużych flot transportowych itp. W zależności od struktury organizacyjnej instytucji – w systemie funkcjonuje kilka grup kluczy podlegających nadrzędnemu kluczowi Master obsługującemu cały system.

Podobne produkty