Dane szczegółowe

zabezpieczenia blokujące drzwi (pionowe pręty stalowe) - naczepy chłodni, naczepy kontenerowej, kontenerów morskich i spedycyjnych o szerszym rozstawie prętów zamykających
Przeznaczenie: 
zabezpieczenia blokujące drzwi (pionowe pręty stalowe) - naczepy chłodni, naczepy kontenerowej, kontenerów morskich i spedycyjnych o szerszym rozstawie prętów zamykających 
Waga: 
2,9 kg
Czas montażu: 
10 sekund zamknięcie blokady
Wymiary:
szer. 13 cm/ dł. 45 cm / wys. 7 cm
Materiał wykonania: 
stal nierdzewna - Inox (norma AISI-304)
Wkładka zamkowa:
Gerda (kilkaset tys. kombinacji klucza), w kompl.2 klucze, istnieje opcja Master Key – jeden klucz-wiele zabezpieczeń.

Do zakupu zapraszamy poprzez nasz sklep internetowy www.pvs-shop.pl

Zamek PV-04 INOX LONG to stalowa klamra pozioma do blokowania rygli drzwi kontenera. Rozstaw ramion jest regulowany poprzez skokowe automatyczne pozycjonowanie. Klamra spina pionowe stalowe rygle (pręty) blokujące, uniemożliwiając otwarcie drzwi. Ruch ramion klamry blokowany jest stalowym trzpieniem zatrzaskiwanym zamkiem typu disc-lock. Zamykanie odbywa się poprzez ręczne wciśnięcie zamka bez pomocy klucza. Otwieranie tylko przy pomocy klucza. Wkładka zamkowa jest odporna na wiercenia i wibracyjne metody otwierania.

PV-4 INOX LONG jest wykonane ze stali nierdzewnej – stali o specjalnych właściwościach fizykochemicznych odpornych na korozję ze strony czynników atmosferycznych (korozja gazowa), rozcieńczonych kwasów, roztworów alkalicznych (korozja w cieczach).

PV-04 INOX LONG różni się od tradycyjnej blokady PV-04 INOX długością ramienia blokującego, gdzie maksymalny rozstaw ramion przy zapięciu stalowych prętów kontenera wynosi aż 59 cm.  Dlatego też PV-04 jest stosowany jako dodatkowe, skuteczne zabezpieczenie kontenerów morskich, gdzie rozstaw prętów jest znacznie szerszy niż w tradycyjnych kontenerach spedycyjnych. minimalny rozmiar zamknięcia wynosi 24 cm.

Systemy klucza (opcjonalnie):

System Master Key – tzw. system klucza generalnego – to specjalny system klucze wykonany w taki sposób, aby przy pomocy jednego klucza można otworzyć dowolną, określoną przez Zamawiającego system ilość zamknięć.
System Master Key może się składać z różnego rodzaju wkładek bębenkowych (patentowych), kłódek, czy zamków elektronicznych w przypadku kart RFiD.
Systemy Master Key sprawdzają się we wszystkich rodzajach flot samochodów ciężarowych ponieważ eliminuje szereg problemów jakie powoduje nadmierna ilość kluczy znajdujących się w obiegu (np. pęki kluczy, brak kontroli nad dorabianiem kluczy przez osoby nieuprawnione, brak możliwości szybkiego otworzenia drzwi w sytuacji zagrożenia, itp.).
Prawa dostępu poszczególnych kluczy w systemie mogą być zróżnicowane. Master-Key to zarówno proste systemy cechujące się małą ilością drzwi i prostą strukturą dostępu, jak i duże systemy zawierające wiele różnych grup kluczy, podgrup i kombinacji. Istnieje niewiele praktycznych ograniczeń dotyczących rozmiaru i złożoności systemu.

System klucza master można podzielić na 3 podstawowe grupy:

KEYED-ALIKE – system wkładek ujednoliconych – wszystkie wkładki zamkowe i kłódki oraz blokady elektroniczne zaawansowane (karty RFiD lub Ifob-y) otwierane są tym samym kluczem.
MASTER-KEY – system klucza głównego – klucz Master otwiera wszystkie blokady w samochodach dostawczych, kontenerach lub naczepach ciężarowych natomiast poszczególne zamki otwierane są tylko kluczami indywidualnymi
GROUP MASTER-KEY – system klucza głównego i kluczy grupowych – przeznaczony do dużych flot transportowych itp. W zależności od struktury organizacyjnej instytucji – w systemie funkcjonuje kilka grup kluczy podlegających nadrzędnemu kluczowi Master obsługującemu cały system.

Podobne produkty