Produkty

PVA-R ALARM CHŁODNIA alarm chłodnia/box TIR

Kod: PVA-R

Alarmowy system bezpieczeństwa naczep typu chłodnia / box - PVA-R
Przeznaczenie:
Alarmowy system bezpieczeństwa naczep typu chłodnia/box/izoterma - (PVA-R/1) z magnetycznym czujnikiem drzwi i (PVA-R/2) - z kodowanym czujnikiem drzwi RFiD, (PVA-R/3) - naczepowy - obsługiwany z pilota - Remote Control z czujnikiem magnetycznym, (PVA-R/4 ) - - naczepowy - obsługiwany z pilota - Remote Control z kodowanym czujnikiem RFiD
Napi─Öcie zasilaj─ůce:
18-36V DC
Pob├│r pr─ůdu:
do 20 mA
Temperatura pracy:
-40 ; +85

 

PVA-R ÔÇô system alarmowy dla naczep typu ch┼éodnia / box / izoterma TIR

 

Wysokiej jako┼Ťci system alarmowy dedykowany w celu zabezpieczenia i zmniejszenia ryzyka utraty mienia i przewo┼╝onego towaru przewo┼╝onego naczepami typu ch┼éodnia / box / izoterma, a wi─Öc jednostkami z tward─ů zabudow─ů.

Świetnie sprawdza się w odstraszaniu potencjalnych przestępców cargo i ostrzeganiu kierowcy o możliwym niebezpieczeństwie.

Zabezpieczenie alarmowe naczepy jest skierowane g┼é├│wnie na zabezpieczenie tylnych drzwi naczepy, na kt├│rych od wewn─ůtrz zamonotwany jest wysokiej jako┼Ťci czujnik otwarcia drzwi – DOOR SENSOR, pod┼é─ůczony przewodowo lub bezprzewodowo z central─ů alarmow─ů. Uzbrajanie i rozbrajanie systemu odbywa si─Ö za pomoc─ů przycisku On/Off w kabinie kierowcy. Alarm jest ponadto automatycznie uzbrajany po ok. 1 min. po zamkni─Öciu tylnych drzwi naczepy, przez co kierowca nie musi o tym pami─Öta─ç.

Istnieje mo┼╝liwo┼Ť─ç pod┼é─ůczenia alarmu PVA-R do systemu telematycznego ┼Ťledzenia pojazd├│w GPS-GSM zainstalowanego w ci─ůgniku w celu transmisji danych i informowanie o aktywacji alarmu w czasie rzeczywistym (telematyka nie jest zawarta w zestawie / opcjonalnie do wyceny)

TYPY ALARMÓW PVA-R:

PVA-R/1 – System alarmowy do naczep typu ch┼éodnia/box/izoterma┬á z czujnikiem magnetycznym (przewodowy – WIRED)

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy typu ch├│odnia / box / izoterma (system przewodowy – WIRED)

Opis:

PVA-R/1 to system alarmowy z magnetycznym czujnikiem drzwi – MAGNETIC DOOR SENSOR. Czujnik drzwi ┼é─ůczy si─Ö ze sterownikiem alarmowym naczepy┬á (Trailer Alarm Receiver) przewodowo, za pomoca kabla przeprowadzonego od czujnika do sterownika, przekazuj─ůc sygna┼é o stanie otwarca/zamkni─Öcia drzwi. Nast─Öpnie sygna┼é przekazywany jest za pomoc─ů fabrycznych przewod├│w do centrali alarmowej umieszczonej w ci─ůgniku, do kt├│rej pod┼é─ůczony jest r├│wnie┼╝ przycisk uzbrajania alarmu On/Off i niezale┼╝na syrena alarmowa.

Magnetyczny czujnik drzwi ÔÇô MAGNETIC DOOR SENSOR

w momencie, gdy alarm jest aktywny, ka┼╝dorazowa pr├│ba otwarcia drzwi powoduje przerwanie pola magnetycznego i w┼é─ůczenie syreny alarmowej (gdy alarm jest pod┼é─ůczony do telematyki ÔÇô wys┼éanie do portalu alertu ÔÇô ÔÇ×Alarm AktywnyÔÇŁ

 

Pod┼é─ůczenie:

do pod┼é─ůczenia systemu pomi─Ödzy naczep─ů a ci─ůgnikiem wykorzystywane s─ů fabryczne przewody do ABS i ┼Ťwiate┼é pomi─Ödzy ci─Ö┼╝ar├│wk─ů i naczep─ů, a system wpinany jest do gniazda podobnego jak na zdj─Öciu poni┼╝ej. Dzi─Öki takiemu rozwi─ůzaniu nie trzeba przeprowadza─ç dodatkowego okablowania.

Zasada działania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi ÔÇô MAGNETIC DOOR SENSOR wysy┼éa przewodowo sygna┼é do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie ÔÇô TRAILER ALARM RECEIVER, po czym sygna┼é trafia do ci─Ö┼╝ar├│wki poprzez okablowanie fabryczne i ┼é─ůczy si─Ö z g┼é├│wnym blokiem alarmowym w ci─Ö┼╝ar├│wce ÔÇô MAIN BLOCK ALARM. Do g┼é├│wnej centrali alarmowej jest pod┼é─ůczona z kolei niezale┼╝na syrena alarmowa oraz przycisk z diod─ů LED On/Off ÔÇô s┼éu┼╝─ůcy do uzbrajania/rozbrajania alarmu. Syrena alarmowa wysy┼éa ci─ůg┼éy sygna┼é d┼║wi─Ökowy – nieustannie, a┼╝ do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc─Ö. W przypadku pr├│by sabota┼╝u i przeci─Öcia kabli, syrena dzia┼éa a┼╝ do momentu roz┼éadowania wewn─Ötrznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Pod┼é─ůczenie do telematyki GPS/GSM:

Przycisk LED On/Off ÔÇô mo┼╝e by─ç pod┼é─ůczony z dowolnym systemem telematycznym zainstalowanym w ci─ůgniku (w przypadku braku na wyposa┼╝eniu ci─Ö┼╝ar├│wki ÔÇô wycena indywidualna). Umo┼╝liwia do ┼Ťledzenie w czasie realnym alert├│w aktywacji alarmu i zawiadomienie odpowiednich s┼éu┼╝b z miejsca obs┼éugi floty ci─Ö┼╝arowej.

 


PVA-R/2 – System alarmowy do naczep typu ch┼éodnia / box / izoterma z kodowanym czujnikiem drzwi RFiD (przewodowy – WIRED)

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy typ ch┼éodnia / box / izoterma (system bezprzewodowy – WIRELESS)

Opis:

PVA-R/2 to przewodowy system alarmowy dedykowany do naczep typu ch┼éodnia / box/ izoterma wyposa┼╝ony w najnowocze┼Ťniejszy i trudny do oszukania czujnik drzwi typu -RFiD┬áDOOR SENSOR. Czujnik ┼é─ůczy si─Ö ze sterownikiem alarmowym naczepy za pomoc─ů kabla przeprowadzonego od czujnika do centrali alarmowej naczepy (Trailer Alarm Receiver). Nast─Öpnie sygna┼é przekazywany jest za pomoc─ů fabrycznych przewod├│w do centrali alarmowej umieszczonej w ci─ůgniku, do kt├│rej pod┼é─ůczony jest r├│wnie┼╝ przycisk uzbrajania alarmu On/Off i niezale┼╝na syrena alarmowa.

Kodowany Czujnik Drzwi RFiD

zasada dzia┼éanie jest podobna do magnetycznego czujnika drzwi. R├│┼╝nica dotyczy dodatkowego zabezpieczenia przed manipulacj─ů. W opcji RFiD manipulacja jest niemo┼╝liwa. Czujnik jest zakodowany dla dedykowanego u┼╝ytkownika.

Pod┼é─ůczenie:

Kodowany czujnik tylnych drzwi ÔÇô RFiD DOOR SENSOR jest po┼é─ůczony za pomoca kabla z odbiornikiem alarmu┬á w naczepie ÔÇô TRAILER ALARM RECEIVER,┬á kt├│ry z kolei ┼é─ůczy si─Ö z g┼é├│wnym blokiem alarmowym w ci─Ö┼╝ar├│wce ÔÇô MAIN BLOCK ALARM poprzez okablowanie fabryczne.┬á Do po┼é─ůczenia systemu pomi─Ödzy naczep─ů, a ci─ůgnikiem wykorzystywane s─ů fabryczne przewody do ABS i ┼Ťwiate┼é pomi─Ödzy ci─Ö┼╝ar├│wk─ů i naczep─ů, a system wpinany jest do gniazda podobnego jak na zdj─Öciu poni┼╝ej. Dzi─Öki takiemu rozwi─ůzaniu nie trzeba przeprowadza─ç dodatkowego okablowania.

Zasada działania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi ÔÇô DOOR SENSOR wysy┼éa przewodowo sygna┼é do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie ÔÇô TRAILER ALARM RECEIVER, po czym sygna┼é ten trafia do ci─Ö┼╝ar├│wki, poprzez okablowanie fabryczne i ┼é─ůczy si─Ö z g┼é├│wnym blokiem alarmowym w ci─Ö┼╝ar├│wce ÔÇô MAIN BLOK ALARM. Do g┼é├│wnej centrali alarmowej jest pod┼é─ůczona z kolei niezale┼╝na syrena alarmowa oraz przycisk z diod─ů LED On/Off ÔÇô s┼éu┼╝─ůcy do uzbrajania/rozbrajania alarmu. Syrena alarmowa wysy┼éa ci─ůg┼éy sygna┼é d┼║wi─Ökowy – nieustannie, a┼╝ do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc─Ö. W przypadku pr├│by sabota┼╝u i przeci─Öcia kabli, syrena dzia┼éa a┼╝ do momentu roz┼éadowania wewn─Ötrznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Pod┼é─ůczenie do telematyki GPS/GSM:

przycisk LED On/Off umiejscowiony w kabinie kierowcy ÔÇô mo┼╝e by─ç pod┼é─ůczony z dowolnym systemem telematycznym zainstalowanym w ci─ůgniku (w przypadku braku na wyposa┼╝eniu ci─Ö┼╝ar├│wki ÔÇô wycena indywidualna). Umo┼╝liwia do ┼Ťledzenie w czasie realnym alert├│w aktywacji alarmu i zawiadomienie odpowiednich s┼éu┼╝b z miejsca obs┼éugi floty ci─Ö┼╝arowej.

Pozosta┼ée elementy sk┼é─ůdowe alarm├│w┬á PVA-R/1┬á ┬á–┬á ┬áPVA-R/2┬á

 

Przycisk On/Off do uzbrojenia-rozbrojenia alarmu

montowany jest w kabinie kierowcy ze wska┼║nikiem (lampk─ů) LED. Istnieje mo┼╝liwo┼Ť─ç pod┼é─ůczenia do dowolnego systemu GPS/GSM zamontowanego w ci─ůgniku, co umo┼╝liwi ┼Ťledzenie stanu alarmu w czasie rzeczywistym)

Autonomiczna syrena alarmowa 110dB

posiada zintegrowan─ů bateri─Ö wewn─ůtrz, kt├│ra w przypadku odci─Öcia zasilania alarmu (sabota┼╝u) nadal w spos├│b ci─ůg┼éy, do czasu roz┼éadowania (2-5 min) generuje alarm d┼║wi─Ökowy.

W przypadku gdy nie nast─ůpi┼éo odci─Öcie przewod├│w alarmu, syrena dzia┼éa nieprzerwanie, gdy┼╝ centrala alarmowa ma ci─ůg┼ée napi─Öcie z tytu┼éu pod┼é─ůczenia do centrali FMS, sk─ůd ma sta┼ée napi─Öcie z ci─ůgnika. Syrena mo┼╝e zosta─ç tak┼╝e ustawiona np. na 2 minutowy sygna┼é d┼║wi─Ökowy, po czym si─Ö wy┼é─ůcza.

Okablowanie

w zestawie PVA-R/1 (system przewodowy) znajduje si─Ö okablowanie s┼éu┼╝─ůce pod┼é─ůczeniu czujnik├│w drzwi z odbiornikiem alarmowy w naczepie ÔÇô TRAILER ALARM RECEIVER. Kable s─ů prowadzone wewn─ůtrz w tunelach naczepy. Natomiast zestaw alarmowy PVA-R/2 (zestaw bezprzewodowy) nie wymaga dodatkowego okablowania pomi─Ödzy czujnikiem drzwi ÔÇô DOOR SENSOR a odbiornikiem alarmu TRAILER ALARM RECEIVER. Sygna┼é przekazywany jest drog─ů radiow─ů.


PVA-R/3 – Podstawowy system alarmowy do naczep typu ch┼éodnia / box / izoterma (obs┼éugiwany z pilota – Remote Control) – z czujnikiem magnetycznym

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy typ ch┼éodnia / box / izoterma (system przewodowy – uproszczony)

Opis:

PVA-R/3 to przewodowy system alarmowy z magnetycznym czujnikiem drzwi – MAGNETIC DOOR SENSOR. Czujniki drzwi ┼é─ůczy si─Ö ze sterownikiem alarmowym- za pomoc─ů przewod├│w (w zestawie) przeprowadzanych od drzwi naczepy do do centrali alarmowej – MAIN BLOCK ALARM, do kt├│rej jest pod┼é─ůczona r├│wnie┼╝ syrena alarmowa.┬á

R├│┼╝nica pomi─Ödzy PVA-R/3 a wersjami PVA-R/1 i PVA-R/2 dotyczy braku w wyposa┼╝eniu dodatkowej centrali alarmowej montowanej w ci─ůgniku. Powoduje to, ┼╝e alarm ten jest pod┼é─ůczony tylko do naczepy, a zasilanie pobiera z baterii/akumulatora w naczepie. Uzbrajanie i rozbrajanie odbywa si─Ö za pomoc─ů pilota Remote Control (zdj─Öcie poni┼╝ej) przyciskami On/Off. W przypadku brku zasilania w naczepie jednostka nie dzia┼éa i alarm nie mo┼╝e by─ç aktywowany.

W tej wersji brak jest mo┼╝liwo┼Ťci pod┼é─ůczenia systemu telematycznego GPS/GSM – dzia┼éa podobnie jak prosty alarm w samochodzie osobowym.

Pod┼é─ůczenie:

magnetyczny czujniki drzwi ┼é─ůczy si─Ö ze centralk─ů alarmow─ů – Main Block Alarm,┬á za pomoc─ů przewod├│w (w zestawie). Do tej samej centrali pod┼é─ůczana jest r├│wnie┼╝ syrena alarmowa.

Zasilanie alarmu PVA-R/3 jest pobierane z baterii/akumulatora znajduj─ůcego si─Ö z naczepie.. Je┼╝eli naczepa nie posiada na wyposa┼╝eniu baterii/akumulatora, konieczne jest jego zamontowanie i systematyczne ┼éadowanie, aby utrzyma─ç system alarmowy w stanie aktywo┼Ťci.

Zasada działania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi ÔÇô DOOR SENSOR wysy┼éa przewodowo sygna┼é do ci─Ö┼╝ar├│wki poprzez okablowanie fabryczne i ┼é─ůczy si─Ö z g┼é├│wnym blokiem alarmowym w ci─Ö┼╝ar├│wce ÔÇô MAIN BLOK ALARM. Do g┼é├│wnej centrali alarmowej jest pod┼é─ůczona z kolei niezale┼╝na syrena alarmowa. Syrena alarmowa wysy┼éa ci─ůg┼éy sygna┼é d┼║wi─Ökowy – nieustannie, a┼╝ do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc─Ö. W przypadku pr├│by sabota┼╝u i przeci─Öcia kabli, syrena dzia┼éa a┼╝ do momentu roz┼éadowania wewn─Ötrznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Pod┼é─ůczenie do telematyki GPS/GSM:

brak mo┼╝liwo┼Ťci pod┼é─ůczenia do telematyki

 

Składowe alarmu  PVA/R-3

Magnetyczny czujnik drzwi ÔÇô DOOR SENSOR

w momencie, gdy alarm jest aktywny, ka┼╝dorazowa pr├│ba otwarcia drzwi powoduje przerwanie pola magnetycznego i w┼é─ůczenie syreny alarmowej (gdy alarm jest pod┼é─ůczony do telematyki ÔÇô wys┼éanie do portalu alertu ÔÇô ÔÇ×Alarm AktywnyÔÇŁ

 

Pilot ON/OFF do uzbrojenia-rozbrojenia alarmu

prosty popularny (kszta┼é mo┼╝e by─ç inny) pilot s┼éu┼╝─ůcy do uzbrojenia i rozbrojenia alarmu – brak przycisku On/Off w kabinie kierowcy

Autonomiczna syrena alarmowa 110dB

posiada zintegrowan─ů bateri─Ö wewn─ůtrz, kt├│ra w przypadku odci─Öcia zasilania alarmu (sabota┼╝u) nadal w spos├│b ci─ůg┼éy, do czasu roz┼éadowania (2-5 min) generuje alarm d┼║wi─Ökowy.

W przypadku gdy nie nast─ůpi┼éo odci─Öcie przewod├│w alarmu, syrena dzia┼éa nieprzerwanie, gdy┼╝ centrala alarmowa ma ci─ůg┼ée napi─Öcie z tytu┼éu pod┼é─ůczenia do centrali FMS, sk─ůd ma sta┼ée napi─Öcie z ci─ůgnika. Syrena mo┼╝e zosta─ç tak┼╝e ustawiona np. na 2 minutowy sygna┼é d┼║wi─Ökowy, po czym si─Ö wy┼é─ůcza.

Okablowanie

w zestawie PVA-R/3 (system przewodowy) znajduje si─Ö okablowanie s┼éu┼╝─ůce pod┼é─ůczeniu czujnik├│w drzwi z odbiornikiem alarmowym. Kable s─ů prowadzone wewn─ůtrz w tunelach naczepy.


 

PVA-R/4 – Podstawowy system alarmowy do naczep typu ch┼éodnia / box / izoterma (obs┼éugiwany z pilota – Remote Control) – z kodowanym czujnikiem drzwi RFiD

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy typ ch┼éodnia / box / izoterma (system przewodowy – uproszczony)

Opis:

PVA-R/4 to przewodowy system alarmowy wyposa┼╝ony w kodowany wysokiej jako┼Ťci czujnik drzwi RFiD DOOR SENSOR. Czujnik drzwi RFiD ┼é─ůczy si─Ö ze sterownikiem alarmowym – za pomoc─ů przewod├│w (w zestawie) przeprowadzanych od drzwi naczepy do centrali alarmowej w naczepie – MAIN BLOCK ALARM.┬á Uzbrajanie i rozbrajanie odbywa si─Ö za pomoc─ů pilota Remote Control (zdj─Öcie poni┼╝ej) przyciskami On/Off.

W tej wersji brak jest mo┼╝liwo┼Ťci pod┼é─ůczenia systemu telematycznego GPS/GSM – dzia┼éa podobnie jak prosty alarm w samochodzie osobowym.

Pod┼é─ůczenie:

kodowany czujnik drzwi RFiD ┼é─ůczy si─Ö ze centralk─ů alarmow─ů – Main Block Alarm,┬á za pomoc─ů przewod├│w (w zestawie). Do tej samej centralki pod┼é─ůczana jest┬á syrena alarmowa.

Zasilanie alarmu PVA-R/4 jest pobierane z baterii/akumulatora znajduj─ůcego si─Ö z naczepie.. Je┼╝eli naczepa nie posiada na wyposa┼╝eniu baterii/akumulatora, konieczne jest jego zamontowanie i systematyczne ┼éadowanie, aby utrzyma─ç system alarmowy w stanie aktywo┼Ťci.

Zasada działania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi ÔÇô RFiD DOOR SENSOR wysy┼éa przewodowo sygna┼é do ci─Ö┼╝ar├│wki poprzez okablowanie fabryczne i ┼é─ůczy si─Ö z g┼é├│wnym blokiem alarmowym w ci─Ö┼╝ar├│wce ÔÇô MAIN BLOCK ALARM. Do g┼é├│wnej centrali alarmowej jest pod┼é─ůczona z kolei niezale┼╝na syrena alarmowa. Syrena alarmowa wysy┼éa ci─ůg┼éy sygna┼é d┼║wi─Ökowy – nieustannie, a┼╝ do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc─Ö. W przypadku pr├│by sabota┼╝u i przeci─Öcia kabli, syrena dzia┼éa a┼╝ do momentu roz┼éadowania wewn─Ötrznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Pod┼é─ůczenie do telematyki GPS/GSM:

brak mo┼╝liwo┼Ťci pod┼é─ůczenia do telematyki

 

Składowe alarmu  PVA/R-4

Kodowany Czujnik Drzwi RFiD

zasada dzia┼éanie jest podobna do magnetycznego czujnik drzwi. R├│┼╝nica dotyczy dodatkowego zabezpieczenia przed manipulacj─ů. W opcji RFiD manipulacja jest niemo┼╝liwa. Czujnik jest zakodowany do dedykowanego u┼╝ytkownika.

Pilot ON/OFF do uzbrojenia-rozbrojenia alarmu

prosty popularny (kszta┼é mo┼╝e by─ç inny) pilot s┼éu┼╝─ůcy do uzbrojenia i rozbrojenia alarmu – brak przycisku On/Off w kabinie kierowcy

Autonomiczna syrena alarmowa 110dB

posiada zintegrowan─ů bateri─Ö wewn─ůtrz, kt├│ra w przypadku odci─Öcia zasilania alarmu (sabota┼╝u) nadal w spos├│b ci─ůg┼éy, do czasu roz┼éadowania (2-5 min) generuje alarm d┼║wi─Ökowy.

W przypadku gdy nie nast─ůpi┼éo odci─Öcie przewod├│w alarmu, syrena dzia┼éa nieprzerwanie, gdy┼╝ centrala alarmowa ma ci─ůg┼ée napi─Öcie z tytu┼éu pod┼é─ůczenia do centrali FMS, sk─ůd ma sta┼ée napi─Öcie z ci─ůgnika. Syrena mo┼╝e zosta─ç tak┼╝e ustawiona np. na 2 minutowy sygna┼é d┼║wi─Ökowy, po czym si─Ö wy┼é─ůcza.

Okablowanie

w zestawie PVA-R/4 (system przewodowy) znajduje si─Ö okablowanie s┼éu┼╝─ůce pod┼é─ůczeniu czujnik├│w drzwi z odbiornikiem alarmowym. Kable s─ů prowadzone wewn─ůtrz w tunelach naczepy.