Produkty

PVA-T ALARM PLANDEKA alarm plandeka TIR

Kod: PVA-T

Alarmowy system bezpieczeństwa naczep typu plandeka - PVA-T
Przeznaczenie:
Alarmowy system bezpieczeństwa naczep typu plandeka - (PVA-T/1) z magnetycznym czujnikiem drziw oraz bocznymi czujnikami PIR oraz (PVA-T/2) - z kodowanym czujnikiem drzwi RFiD oraz bocznymi czujnikami PIR
Napi─Öcie zasilaj─ůce:
18-36V DC
Pob├│r pr─ůdu:
do 20 mA
Temperatura pracy:
-40 ; +85

 

PVA-T ÔÇô system alarmowy dla naczep plandekowych TIR

 

Wysokiej jako┼Ťci system alarmowy dedykowany na zabezpieczenia samochodz├│w i naczep cie┼╝arowych oraz zmniejszenia ryzyka utraty mienia i przewo┼╝onego towaru przewo┼╝onego naczepami typu plandeka.

Świetnie sprawdza się w odstraszaniu potencjalnych przestępców cargo i ostrzeganiu kierowcy o możliwym niebezpieczeństwie.

Zabezpieczenie alarmowe naczepy sk┼éada si─Ö z czujnika drzwi ÔÇô DOOR SENSOR oraz czujnik├│w obwodowych ÔÇô PIR SENSOR, co zapewnia maksymalne zabezpieczenie ┼éadunku w naczepach plandekowych.Uzbrajanie i rozbrajanie systemu odbywa si─Ö za pomoc─ů przycisku On/Off w kabinie kierowcy. Alarm jest ponadto automatycznie uzbrajany po ok. 1 min. po zamkni─Öciu tylnych drzwi naczepy, przez co kierowca nie musi pami─Öta─ç o tej czynno┼Ťci.

Istnieje mo┼╝liwo┼Ť─ç pod┼é─ůczenia alarmu PVA-T do systemu telematycznego ┼Ťledzenia pojazd├│w GPS-GSM zainstalowanego w ci─ůgniku w celu transmisji danych i informowanie o aktywacji alarmu w czasie rzeczywistym (telematyka nie jest zawarta w zestawie / opcjonalnie do wyceny)


TYPY ALARMU PVA-T:

PVA-T/1 – System alarmowy do naczep plandekowych z bezprzewodowym magnetycznym czujnikiem drzwi – Magnetic Door Sensor oraz czujnikami bocznymi – PIR┬á┬á

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy oraz boczne kurtyny plandeki (system przewodowy – WIRED)

Opis:

Przewodowy system alarmowy z czujnikami ruchu PIR oraz magnetycznym czujnikiem drzwi – MAGNETIC DOOR SENSOR. Czujniki drzwi ┼é─ůcz─ů si─Ö ze sterownikiem alarmowym (Trailer Alarm Receiver – PIB) – bezprzewodowo, poprzez nadajnik radiowy zainstalowany przy czujniku.┬á Nast─Öpnie sygna┼é przekazywany jest za pomoc─ů fabrycznych przewod├│w do centrali alarmowej umieszczonej w ci─ůgniku – Main Block Alarm, do kt├│rej pod┼é─ůczony jest r├│wnie┼╝ przycisk uzbrajania alarmu On/Off i niezale┼╝na syrena alarmowa.

Do sterownika alarmowego naczepy – PIB, s─ů pod┼é─ůczone dodatkowo czujniki ruchu PIR SENSORS, stanowi─ůce ochron─Ö bocznych kurtyn plandeki przez pr├│b─ů przeci─Öcia.

  • Magnetyczny czujnik drzwi ÔÇô DOOR SENSOR┬á

w momencie, gdy alarm jest aktywny, ka┼╝dorazowa pr├│ba otwarcia drzwi powoduje przerwanie pola magnetycznego i w┼é─ůczenie syreny alarmowej (gdy alarm jest pod┼é─ůczony do telematyki ÔÇô wys┼éanie do portalu alertu ÔÇô ÔÇ×Alarm AktywnyÔÇŁ

  • Pod┼é─ůczenie:

do pod┼é─ůczenia systemu pomi─Ödzy naczep─ů a ci─ůgnikiem wykorzystywane s─ů fabryczne przewody do ABS i ┼Ťwiate┼é pomi─Ödzy ci─Ö┼╝ar├│wk─ů i naczep─ů, a system wpinany jest do gniazda podobnego jak na zdj. nr. 2. Dzi─Öki takiemu rozwi─ůzaniu nie trzeba przeprowadza─ç dodatkowego okablowania.

  • Zasada dzia┼éania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi ÔÇô MAGNETIC DOOR SENSOR wysy┼éa bezprzewodowo drog─ů radiow─ů sygna┼é do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie ÔÇô TRAILER ALARM RECEIVER – PIB, po czym sygna┼é trafia do ci─Ö┼╝ar├│wki, poprzez okablowanie fabryczne i ┼é─ůczy si─Ö z g┼é├│wnym blokiem alarmowym w ci─Ö┼╝ar├│wce ÔÇô MAIN BLOK ALARM – VIB. Do g┼é├│wnej centrali alarmowej jest pod┼é─ůczona z kolei niezale┼╝na syrena alarmowa oraz przycisk z diod─ů LED On/Off ÔÇô s┼éu┼╝─ůcy do uzbrajania/rozbrajania alarmu. Syrena alarmowa wysy┼éa ci─ůg┼éy sygna┼é d┼║wi─Ökowy – nieustannie, a┼╝ do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc─Ö. W przypadku pr├│by sabota┼╝u i przeci─Öcia kabli, syrena dzia┼éa a┼╝ do momentu roz┼éadowania wewn─Ötrznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.).

Boczne czujniki ruchu – PIR SENSORS pod┼é─ůczone s─ů za pomoca kabli z central─ů – TRAILER ALARM RECEIVER – PIB umieszczonej na naczepie.

  • Pod┼é─ůczenie do telematyki GPS/GSM:

Przycisk LED On/Off umiejscowiony w kabinie kierowcyÔÇô mo┼╝e by─ç pod┼é─ůczony z dowolnym systemem telematycznym zainstalowanym w ci─ůgniku (w przypadku braku na wyposa┼╝eniu ci─Ö┼╝ar├│wki ÔÇô wycena indywidualna). Umo┼╝liwia do ┼Ťledzenie w czasie realnym alert├│w aktywacji alarmu i zawiadomienie odpowiednich s┼éu┼╝b z miejsca obs┼éugi floty ci─Ö┼╝arowej.

 


PVA-T/2 – System alarmowy do naczep plandekowych z bocznymi czujnikami PIR┬á oraz kodowanym czujnikiem drzwi – RFiD Door Sensor

Cel ochrony:

tylne drzwi naczepy oraz boczne kurtyny plandeki (system przewodowy – WIRED)

Opis:

przewodowy system alarmowy dedykowany do naczep plandekowych z czujnikami ruchu PIR oraz kodowanym czujnikiem drzwi ÔÇô RFiD DOOR SENSOR. Czujnik RFiD ┼é─ůcz─ů si─Ö ze sterownikiem alarmowym naczepy (Trailer Alarm Receiver – PIB) za pomoc─ů po┼é─ůczenia radiowego. Nast─Öpnie sygna┼é przekazywany jest za pomoc─ů fabrycznych przewod├│w do centrali alarmowej umieszczonej w ci─ůgniku, do kt├│rej pod┼é─ůczony jest r├│wnie┼╝ przycisk uzbrajania alarmu On/Off i niezale┼╝na syrena alarmowa.

Do sterownika alarmowego naczepy – PIB, s─ů pod┼é─ůczone dodatkowo czujniki ruchu PIR SENSORS, stanowi─ůce ochron─Ö bocznych kurtyn plandeki przez pr├│b─ů przeci─Öcia.

  • Kodowany Czunik Drzwi RFiD

zapewnia maksymaln─ů ochron─Ö. Unikalne kodowanie si┼éownika zapobiega ÔÇťoszukiwaniu czujnika drzwi”. Ten typ czujnika jest przypisany i zakodowany dla indywidualnego RFiD tag, dzi─Öki czemu nie mo┼╝na dokona─ç jakiekolwiek manipulacji.

  • Pod┼é─ůczenie:

Kodowany czujnik RFiD ┼é─ůczy si─Ö z odbiornikem alarmowym naczepy – bezprzewodowo. Je┼╝eli za┼Ť chodzi o po┼é─ůczenia systemu pomi─Ödzy naczep─ů, a ci─ůgnikiem wykorzystywane s─ů fabryczne przewody do ABS i ┼Ťwiate┼é pomi─Ödzy ci─Ö┼╝ar├│wk─ů i naczep─ů, a system wpinany jest do gniazda podobnego jak na zdj. nr. 2. Dzi─Öki takiemu rozwi─ůzaniu nie trzeba przeprowadza─ç dodatkowego okablowania.

  • Zasada dzia┼éania:

w przypadku aktywacji alarmu czujnik tylnych drzwi ÔÇô RFID DOOR SENSOR wysy┼éa bezprzewodowo sygna┼é do odbiornika alarmu zainstalowanego w naczepie ÔÇô TRAILER ALARM RECEIVER, po czym sygna┼é ten trafia do ci─Ö┼╝ar├│wki, poprzez okablowanie fabryczne i ┼é─ůczy si─Ö z g┼é├│wnym blokiem alarmowym w ci─Ö┼╝ar├│wce ÔÇô MAIN BLOK ALARM. Do g┼é├│wnej centrali alarmowej jest pod┼é─ůczona z kolei niezale┼╝na syrena alarmowa oraz przycisk z diod─ů LED On/Off ÔÇô s┼éu┼╝─ůcy do uzbrajania/rozbrajania alarmu. Syrena alarmowa wysy┼éa ci─ůg┼éy sygna┼é d┼║wi─Ökowy – nieustannie, a┼╝ do momentu dezaktywacji alarmu przez kierowc─Ö. W przypadku pr├│by sabota┼╝u i przeci─Öcia kabli, syrena dzia┼éa a┼╝ do momentu roz┼éadowania wewn─Ötrznie wbudowanej baterii (ok. 2-5 min.)

Boczne czujniki ruchu – PIR SENSORS pod┼é─ůczone s─ů za pomoca kabli z central─ů – TRAILER ALARM RECEIVER – PIB umieszczonej na naczepie.

  • Pod┼é─ůczenie do telematyki GPS/GSM:

przycisk LED On/Off umiejscowiony w kabinie kierowcy ÔÇô mo┼╝e by─ç pod┼é─ůczony z dowolnym systemem telematycznym zainstalowanym w ci─ůgniku (w przypadku braku na wyposa┼╝eniu ci─Ö┼╝ar├│wki ÔÇô wycena indywidualna). Umo┼╝liwia do ┼Ťledzenie w czasie realnym alert├│w aktywacji alarmu i zawiadomienie odpowiednich s┼éu┼╝b z miejsca obs┼éugi floty ci─Ö┼╝arowej.


Pozosta┼ée sk┼éadowe alarm├│w┬á ┬á ┬á ┬áPVA-T/1┬á ┬á–┬á ┬áPVA-T/2

Czujniki PIR (2 szt.)

to czujniki elektroniczne s┼éu┼╝─ůce do wykrywania ruchu. S─ů umieszczone i skierowane na kurtyny boczne naczepy plandekowej. Gdy s─ů aktywne tworz─ů stref─Ö bezpiecze┼ästwa, kt├│rej naruszenie powoduje aktywacj─Ö alarmu (patrz. rys.1). Samo pojawienie si─Ö przez chwil─Ö obcej osoby w polu dzia┼éania czujnik├│w nie spowoduje aktywacji alarmu, za┼Ť przebywanie d┼éu┼╝sz─ů czas w tym polu aktywuje syren─Ö alarmow─ů.

Ka┼╝da pr├│ba przeci─Öcia kabli pod┼é─ůczeniowych czujniki PIR ko┼äczy si─Ö aktywacj─ů syreny

-Czujniki ruchu przeznaczone do warunk├│w zewn─Ötrznych
-z dodatkow─ů grza┼ék─ů
-zasięg działania  do 15m
-funkcja antymaskingu
-wysoka odporno┼Ť─ç na RFI i EMI
-wysoka odporno┼Ť─ç na ┼Ťwiat┼éo
-nie reaguje na zwierz─Öta do 30 kg
-temperatura pracy – 55┬║C + 60┬║C

Przycisk On/Off do uzbrojenia-rozbrojenia alarmu

montowany jest w kabinie kierowcy ze wska┼║nikiem (lampk─ů) LED. Istnieje mo┼╝liwo┼Ť─ç pod┼é─ůczenia do dowolnego systemu GPS/GSM zamontowanego w ci─ůgniku, co umo┼╝liwi ┼Ťledzenie stanu alarmu w czasie rzeczywistym)

Autonomiczna syrena alarmowa 110dB

posiada zintegrowan─ů bateri─Ö wewn─ůtrz, kt├│ra w przypadku odci─Öcia zasilania alarmu (sabota┼╝u) nadal w spos├│b ci─ůg┼éy, do czasu roz┼éadowania (2-5 min) generuje alarm d┼║wi─Ökowy.

W przypadku gdy nie nast─ůpi┼éo odci─Öcie przewod├│w alarmu, syrena dzia┼éa nieprzerwanie, gdy┼╝ centrala alarmowa ma ci─ůg┼ée napi─Öcie z tytu┼éu pod┼é─ůczenia do centrali FMS, sk─ůd ma sta┼ée napi─Öcie z ci─ůgnika. Syrena mo┼╝e zosta─ç tak┼╝e ustawiona np. na 2 minutowy sygna┼é d┼║wi─Ökowy, po czym si─Ö wy┼é─ůcza.

Okablowanie

w zestawie PVA-T/1 (system przewodowy) znajduje si─Ö okablowanie s┼éu┼╝─ůce pod┼é─ůczeniu czujnik├│w drzwi z odbiornikiem alarmowy w naczepie ÔÇô TRAILER ALARM RECEIVER. Kable s─ů prowadzone wewn─ůtrz w tunelach naczepy. Natomiast zestaw alarmowy PVA-T/2 (zestaw bezprzewodowy) nie wymaga dodatkowego okablowania pomi─Ödzy czujnikiem drzwi ÔÇô DOOR SENSOR a odbiornikiem alarmu TRAILER ALARM RECEIVER. Sygna┼é przekazywany jest drog─ů radiow─ů.

—————————–

Zar├│wno zestaw PVA-T/1 i PVA-T/2 ÔÇô mo┼╝na zam├│wi─ç r├│wnie┼╝ bez czujnik├│w PIR. W takim wypadku b─Öd─ů zabezpieczone tylko tylne drzwi naczepy plandekowej (brak ochrony przez atakiem z boku naczepy). Wszystkie pozosta┼ée cechy alarmu pozostaj─ů bez zmian.

—————————–