Dane szczegółowe

dodatkowy element zabezpieczający służący do zablokowania tylnych drzwi naczepy typu plandeka – dedykowane do marki Krone
Przeznaczenie: 
dodatkowy element zabezpieczający służący do zablokowania tylnych drzwi naczepy typu plandeka – dedykowane do marki Krone.
Waga:
ok. 3 kg
Czas montażu: 
20 min./20 sek.
Wymiary:
ok. 1 metr
Materiał wykonania: 
stal węglowa ocynkowana, następnie malowana proszkowo
Kłódka (cylinder):
śruba zabezpieczająca z indywidualnym profilem, obsługiwana poprzez klucz tzw. T-adapter / możliwy system key alike

SPTL Euroliner Krone Lock to urządzenie które zostało opracowane i dedykowane do naczep typu plandeka marki Schmitz. Montaż odbywa się w oryginalnych otworach w ramie naczepy – bez wiercenia, modyfikacji i ingerencji w zabudowę.

Urządzenia sprawuje jednocześnie funkcję blokady tylnych drzwi jaki i zabezpieczenie plomby celnej zakładanej na uchwyty otwierające, która schowana jest podczas transportu w kasecie urządzenia. Jest to bardzo ważny element w przypadku kiedy przewoźnik musi udowodnić maksymalne zabezpieczenie towaru i brak ingerencji w przestrzeń ładunkową osób niepowołanych.

SPTL Euroliner Krone Lock blokuje uchwyty otwierające w drzwiach naczepy zarówno po prawej jak i lewej stronie. W momencie kiedy urządzenie nie jest używane może być zaczepione za pomocą specjalnych haków (dołączone w zestawie) pod ramą naczepy. Może też swobodnie wisieć na elastycznych sprężynach, które zabezpieczają kasetę przed upadkiem.

Blokada jest zamykana za pomocą niestandardowych śrub z gwintem, które są wykonane na podstawie unikalnego profilu. Każdy klient posiada osobny profil klucza.

Otwieranie:

– mocowanie za pomocą niestandardowej (tłoczonej różnie dla każdej firmy) śruby bezpieczeństwa
– obsługiwany za pomocą klucza T-adapter (może być numerowane, aby móc przyporządkować go do kierowcy)

Systemy klucza (opcjonalnie):

System Master Key – tzw. system klucza generalnego – to specjalny system klucze wykonany w taki sposób, aby przy pomocy jednego klucza można otworzyć dowolną, określoną przez Zamawiającego system ilość zamknięć.
System Master Key może się składać z różnego rodzaju wkładek bębenkowych (patentowych), kłódek, czy zamków elektronicznych w przypadku kart RFiD.
Systemy Master Key sprawdzają się we wszystkich rodzajach flot samochodów ciężarowych ponieważ eliminuje szereg problemów jakie powoduje nadmierna ilość kluczy znajdujących się w obiegu (np. pęki kluczy, brak kontroli nad dorabianiem kluczy przez osoby nieuprawnione, brak możliwości szybkiego otworzenia drzwi w sytuacji zagrożenia, itp.).
Prawa dostępu poszczególnych kluczy w systemie mogą być zróżnicowane. Master-Key to zarówno proste systemy cechujące się małą ilością drzwi i prostą strukturą dostępu, jak i duże systemy zawierające wiele różnych grup kluczy, podgrup i kombinacji. Istnieje niewiele praktycznych ograniczeń dotyczących rozmiaru i złożoności systemu.

System klucza master można podzielić na 3 podstawowe grupy:

KEYED-ALIKE – system wkładek ujednoliconych – wszystkie wkładki zamkowe i kłódki oraz blokady elektroniczne zaawansowane (karty RFiD lub Ifob-y) otwierane są tym samym kluczem.
MASTER-KEY – system klucza głównego – klucz Master otwiera wszystkie blokady w samochodach dostawczych, kontenerach lub naczepach ciężarowych natomiast poszczególne zamki otwierane są tylko kluczami indywidualnymi
GROUP MASTER-KEY – system klucza głównego i kluczy grupowych – przeznaczony do dużych flot transportowych itp. W zależności od struktury organizacyjnej instytucji – w systemie funkcjonuje kilka grup kluczy podlegających nadrzędnemu kluczowi Master obsługującemu cały system.

Podobne produkty